6月19日21点36分，重庆至哈尔滨西的K1064次列车缓缓驶出站台，这是菜园坝火车站的最后一班客运列车。
6月20日，7点32分，G52次复兴号高铁从重庆北站始发，耗时4小时32分，在12点4分到达郑州东站。这是郑渝高铁正式全程通车的第一班高铁。
这是火车发展的两个缩影。在这里巧遇，送走了旧时代，迎来了新高铁。
绿皮车时代，陪伴重庆70年的菜园坝重庆站，退出历史舞台；
高铁时代，代表着目前高铁最高运营速度350KM/小时的郑渝高铁，载着重庆飞速驶入华北，链接了重庆与华北直至北京。
这是时代飞速发展的缩影，也是重庆高铁飞速建设的缩影，还是重庆一区两群经济腾飞的缩影。
70年的菜园坝，未来再见1951年3月，重庆站菜园坝开工建设，1952年7月，重庆站建成启用，当时设有面积1007平方米木制站房，股道6条。
当天，重庆市各界3万多人在重庆站隆重举行庆祝成渝铁路全线通车大会，国家铁道部滕代远部长亲临剪彩，西南及重庆党政军领导临场祝贺。
其后几经改扩建，到1992年，重庆站菜园坝站已经成为可以容纳万人的万人候车大厅，到2005年，年运送旅客达到千万人次，累计运送旅客达到2亿人次。
从80年代到90年代再到千禧年，这是中国改革开放的起始，是东南沿海开始外贸、加工、投资崛起的开始，也是以重庆、四川为代表的西部人口大省，往东南沿海源源不断输出人口红利的历史。
你的，我的，我们的，无数老一辈、再老一辈的，重庆人、四川人、贵州人，背着行李，带着编织袋，在菜园坝站，坐上开往沿海的绿皮火车，伴随着叮当叮当的轨道声响，睡在堆满人的狭窄过道，看着火车外风景，从崇山峻岭变为低矮石头，再到平坦珠江，追寻着每一个梦想。
时光飞速，在每个你我带回梦想的同时，菜园坝站也逐渐的落后于时代。因为菜园坝太狭窄，不方便更大规模铁路建设与扩建、适应城市发展和高铁建设等因素，重庆北站的建设提上日程。
时间来到2006年，位于重庆龙头寺的重庆北站建成投入使用，2007年以后较多铁路开始转入重庆北站，重庆菜园坝火车站开始逐渐减少发车。
2022年，6月19日，重庆菜园坝站正式迎来最后一班客运列车。
而未来，重庆菜园坝站也将开始新的改造建设，按照铁总经规院推荐预可研设计方案，改造后的重庆站将新建到发线8条(含正线2条），中间站台4座，到发场南侧预留1台1线，计划引入成渝客专、渝湘高铁，接入黄茅坪支线，同时对既有成渝线进行改造。
此外，渝昆高铁经沙坪坝站可接入重庆站，重庆至城口城际铁路、渝万客专经重庆东站可接入重庆站，预计未来日均发送量约38000人。
目前重庆站站房及配套综合交通枢纽项目概念设计方案完成全球征集，按照国家发改委、国铁集团和市政府相关批复，围绕打造国家综合性铁路枢纽目标，重庆站力争10月底前完成初步设计及审查，12月底前完成初步设计批复，年内将启动建设。
350时速的郑渝高铁，北京直达离去的菜园坝，在不久的将来，会带着新面貌归来。
而6月20日已经来到的则是代表着目前中国高铁最高运营时速的郑渝高铁。
6月20日，7点32分，G52次复兴号高铁从重庆北站始发，耗时4小时32分，在12点4分到达郑州东站。这是郑渝高铁正式全程通车的第一班高铁。
从重庆到郑州再到北京，有了一条大动脉。
郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。其中，重庆北至万州北段、郑州东至襄阳东段已于2016年和2019年开通。本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。
线路设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站。其中巫山、奉节、云阳等地首次迈入“高铁时代”。
郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，既是人们出行的大通道，也是推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，激活区域经济高质量发展的“内动力”。
对于重庆东北部的云阳、奉节、巫山来说，这条高铁意义非凡。
不仅使得重庆一区两群格局开始实现都通动车、高铁的梦想，最远区县到达重庆主城区2小时的梦想也日渐成真。
重庆到巫山最快G3404次列车，9:30分从重庆北出发，11:31分到达巫山，全程运行时间2小时1分。
伴随着高铁的到来，云阳、奉节、巫山的经济结构、人口流动都将呈现更多元化发展态势，链接郑州与重庆，无论是往重庆主城区、亦或是往郑州方向发展，都会更好的输出资源和人口，获得招商投资与旅游资源日益红火。实现借力发展、搭车发展、互补发展。
重庆目前到秀山还需要4个小时20分钟，渝湘高铁也正在加紧建设中。争取2027年-2028年通车秀山。
而对于整个重庆来说，郑渝高铁使得其更好的融入更大范围的全国市场之中，进一步促进和加快商品、资源和要素在东部、中部和西部地区间的自由流动，促进服务业、制造业的中西部协同集聚和高质量发展。更有助于发挥重庆作为西部大开发的重要支点，以及“一带一路”、“西部陆海新通道”国际通道和长江经济带联结点的战略定位。
时间拨回2018年，重庆正式启动高铁建设五年行动，明确构建成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向的“米”字型高铁网。
目前，包括渝昆高铁、成渝中线高铁、渝湘高铁等均在紧锣密鼓的建设之中，祝福重庆高铁越来越好！越来越快！
