12月14日，韩国媒体《电子报》发表文章称，是时候抛弃“中国汽车质量不可信”的旧偏见了。在参观比亚迪工厂、实地考察的过程中，让人感受到韩国是多么低估中国汽车工业。一家拥有90万名员工、11万名工程师的公司，一家拥有即使被钉子刺穿也不会着火的创新电池技术的公司。这就是比亚迪现在的样子。

中国电动汽车已经成为欧洲和东南亚的主流。自2017年以来，在欧洲电动汽车市场份额增长了两倍，在东盟以36%的份额排名第一。

中国已经在电池、可再生能源等多个尖端产业占据优势。宁德时代和比亚迪分列全球电池市场份额第一和第三位，中国零部件的质量竞争力已经在电动汽车充电器市场得到证明。也许韩国人是唯一仍然将中国汽车视为“山寨”的人。

现在韩国电动汽车市场停滞不前，需要的是多样性。由于一家制造商控制了市场，甚至政策也转向了特定的公司。结果，韩国是世界上唯一一个电动汽车市场出现负增长（-1.1%）的国家。韩国电动汽车市场的不景气是由“现代汽车集团”造成的，而不是所谓的电动汽车消费暂时停滞造成的。7月份，不包括现代汽车集团在内的韩国电动汽车新注册数量几乎翻了一番，这一事实证明了这一点。

消费者渴望更便宜、更多样化的电动汽车。KG Mobility已经推出了电动汽车，通用汽车韩国公司和雷诺韩国公司也将于明年推出电动汽车。如果加上进军韩国的比亚迪，可能会成为一个新的转折点。随着消费者获得更多选择和价格竞争的全面展开，预计将为停滞的市场注入活力。