在全球经济下滑的大背景下，汽车产业龙头之一的特斯拉也被迫降本增效。近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。

轮传了解到，本次特斯拉裁员过程可谓“雷厉风行”——在美国，有的员工在进入办公楼之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人应特斯拉邀请举家搬迁到另一个州，却在6个月之后就收到被解雇消息；在美国内华达州的超级工厂，工人们在门口挨个查验自己是否已被解雇，使得有人排队2个小时才得以进入工区上班。

对于本轮裁员，马斯克在内部邮件中称“是为下一个增长阶段周期做好准备”。马斯克在电子邮件中称，特斯拉的“快速增长”导致了“某些领域的角色和工作职能的重复”。“为公司下一阶段的增长做好准备，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”

马斯克说，经过彻底审查，做出艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上。他表示这将使公司保持精简、创新并进入下一个增长周期。在谈及特斯拉的未来时，马斯克称，特斯拉正在研究汽车、能源和人工智能领域的一些最具革命性技术。

在中国，轮传从知情人士获悉，特斯拉裁员也涉及多个部门，且裁员比例远不止马斯克所说的10%，有的部门将优化30%-40%，个别部门的裁员比例甚至高达50%，其他部门普遍在20%左右。

据悉，销售部门是裁员的重灾区。不过值得一提的是，特斯拉严格按照“N+3”的标准去赔偿被裁员工，入职不到半年的员工则按照“0.5N+3”进行赔偿。因为特斯拉底薪较高，最终赔偿到手大概有4-5万元。

有特斯拉被裁员工向轮传证实，入职特斯拉仅三个月，最终获赔4.4万元。且特斯拉裁员动作特别快，从裁员消息传出到办妥离职手续的过程很短，有员工透露从被叫到办公室到办好手续只用了5分钟。

尽管如此，马斯克随后在发送给员工的电子邮件中承认给一些被裁员工的遣散费“过低”，马斯克在邮件中表示：“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费被错误地压低了，我为这一错误道歉，正立即纠正。”

在特斯拉轰轰烈烈进行“万人大裁员”之际，两位高管主动辞职离开公司，这两人曾都被特斯拉官网列为核心管理层。轮传了解到，离职的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺已经在特斯拉工作18年，被认为是马斯克的核心副手，他此前常陪同马斯克出席财报电话会和重要的发布会场合。

Running Point Capital首席投资官迈克尔·舒尔曼认为，两名核心高管的离职表明特斯拉目前的主要增长方式遇到了严重阻力，这是比宣布裁员更大的公司负面信号。