以前能舍得花大几十万买中大型SUV的用户多多少少都有商用需求，所以为了保证二排行政座舱的豪华体验，往往会选择大五座型号的汽车，而商家也是抓住了消费者的这一心理，极力推出这类车型，当然这也导致了以实用性为主的三排式SUV的空缺，现在很多二胎、三胎家庭都有这一需求，因此国产车企便开始往这一方向发力，像是领克09 2024款 2.0T 四驱全球版（下文简称领克09）就是一款大七座SUV，该车当前限时仅售21.78万（详情咨询本地经销商），趁这个抄底机会，我们来详细了解一下该车吧。
和同级的理想L8、智界R7等新能源SUV不同，领克09在外观设计中保留了较多的传统油车特征，比如宽大的直瀑式格栅、双边大排气口等等，一切均为2.0T高功发动机做进气准备，该车在高速下会发生悦耳的声浪，这和新能源汽车的模拟声浪是两回事，毕竟油车才拥有货真价实的大排量。不过领克09仍集成了贯穿式灯带、隐藏式门把手等流行元素，整体不失时尚感。
基于中大型SUV的定位，领克09的空间表现也的确很实在，其轴距是2984mm，长宽高分别为5042x1977x1780mm，从车身尺寸来看，其超长的轴距已经接近豪华品牌同级车型水平（如奔驰GLE轴距为2995mm），配合5042x1977x1780mm的全尺寸车身，为内部空间奠定了坚实基础。
在七座布局（2+3+2）的实际体验中，第二排空间表现尤为突出。实测数据显示，该排座椅头部空间达到1031mm，优于同级平均水平（约980-1010mm）；1366mm的横向宽度更是超越了多数竞品，即使三位身高180cm的成年人同时乘坐，肩部仍能保持约80mm的活动余量。储物方面，在保持第三排座椅正常使用状态下，后备箱容积已达269L，经实测可轻松容纳2个28寸行李箱+全套露营装备，一家人出行不在话下。
当需要更大载物空间时，通过灵活调节座椅可实现多种组合模式：仅放倒第三排时，储物纵深扩展至1320mm；而将第二、三排座椅完全放倒后，2075mm的平整空间甚至超过了部分MPV车型（如别克GL8最大纵深为1980mm），实测可满足两名身高190cm的成人平躺需求。这种多变的空间组合方式，既满足了家庭出行的多样化需求，也体现了领克09在空间利用率上的精心考量。
车子越大，安全性就越是存在问题，为此领克09承袭了沃尔沃SPA架构的安全基因，它曾获得中国汽车安全大会中国十佳车身和最佳工艺双料大奖，其车身采用兼顾刚性和轻量化的笼式骨架设计，其中高强度热成型钢用料占比为37.26%，底盘悬架中的铝合金部件数占比达48%。值得一提的是，领克09在造车阶段就进行了双侧25%的碰撞测试，确保主副驾驶的全方位安全性，另外其车内还覆盖有2550mm超长侧气帘，贯穿于1~3排之间，二三排乘客也在保护范围之中。
不少同价位的日系主流SUV惯用自吸发动机，不仅在高原越野环境下容易缺氧，如果载重过高，就会有种小马拉大车的无力感，而领克09搭载高功2.0T+爱信8AT的组合，动力十分澎湃，在254Ps的峰值马力和350N·m的峰值扭矩支持下，8s就能完成零百加速，且该车提供沙地模式、雪地模式、岩石模式、泥地模式等4大越野模式可选，能够根据不同路况自动调整动力输出特性，提升了可玩性。以雪地模式为例，该模式下发动机的扭矩输出会被精准控制，变速箱换挡时机提前至1500rpm左右，同时四驱系统会实时监测各车轮的附着力变化，确保在低摩擦路面上依然保持稳定的动力输出。
我在线下主要体验了SNOW雪地模式，此时领克09给我的感觉是油门输出平稳，从而保证了易控性，哪怕路面湿滑，也不会出现一脚深、一脚浅的情况，与此同时变速箱也会提前升档，顿挫感几乎察觉不到。这种多方位的动力系统调校不仅展现了领克09在动力性能上的优势，更体现了工程师对不同使用场景的深入考量。相比同级车型普遍偏重城市路况的单一调校风格，领克09在保证日常驾驶舒适性的同时，还能兼顾复杂路况下的通过性和安全性，动力表现值得肯定。
此外，领克09在“前双后多”四轮独悬的基础上加入了复合叶片弹簧，该结构采用新兴轻量化材质打造，不仅质量轻，而且还能强化整车的侧倾控制力，驾驶更有信心。不仅如此，领克09还提供专业越野常备的中央差速锁和全时四驱系统，扭矩传递积极且控制精准，但某个车轮悬空或被困而无法使上力时，其他几个轮胎会重新分配扭矩，即使只有2个轮胎能自由活动，该车亦能自行完成脱困。
可能有人会说，城市通勤相对户外用车而言要频繁的多，那领克09这车还实用吗？针对这亦需求，领克09搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航和自动泊车入位，新手小白或女司机也能轻松上手。此外，除了12.3英寸的全液晶仪表，该车还搭载12.8英寸的W-HUD全彩抬头显示系统，驾驶员不用低头就能掌握导航、路标等信息，彰显科技感一面的同时也提升了行车安全性。
此外，基于“易用性”理念，领克09还给到了智能座舱体验，该车以高通骁龙8155芯片+12G运行内存+128G存储空间的强大硬件为基础，打通了车内的原子化服务，车机全页面支持可见即可说和4音区声源定位，人车共通更便利。而在豪华配置上，领克09搭载3种香型可选的智能香氛、14个BOSE音响以及Nappa真皮座椅，让SUV也有行政轿车的体面，而且该车的前排座椅支持16向电动调节、加热通风以及8点式全背面按摩，配合12+6英寸智能中控屏带来的观影体验，大沙发和大彩电也有了。
现在竞争激烈的不光是下沉市场，向是中大型SUV所处的中高端领域同样如此，现在就连BBA汽车都在价格大跳水，何况是这两年才建立起品牌影响力的本土车企呢，正是在这样的境遇下，领克才放出了破釜沉舟的大招，一方面把四驱C级SUV的门槛达到20万级，而且在配置层面保持相当的竞争力，不仅有2.0T+8AT、全时四驱这些硬核越野配置，而且还有大七座、智驾、BOSE音响等豪华家用配置，如果家里的条件只允许养一台车，那么我觉得选择领克09就够了。
