提到性价比家轿车，比亚迪还算比较有话语权的车企，其中秦 PLUS尤为突出，不仅作为家用车被广大消费者青睐，在网约车行业中也在发光发热，但是真要论起性价比，现在市场上已经有不少好车更值得一看，比如本期笔者为大家介绍的这款逸动PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 145KM 战舰版（文中简称逸动PHEV），在成都地区的部分经销商报价才6.59万元（详情请咨询当地经销商），价格足够诱人，但是产品力如何呢？
逸动PHEV的车身长宽高尺寸分别达到了4770x1840x1460mm，车身有明显的宽体设计，前脸具有较大的低趴角度，机盖两侧还有突出的隆起，使其在开阔大气的基础上也有一定的锐利气场，不会显得呆板沉闷，下方的进气格栅基于“纵横万象”美学理念打造而成，无边界的横幅格栅以V字形的趋势向两侧延伸，进一步打造出宽阔的前脸，表面还有镀铬饰条作为点缀，质感很不错，两侧则是大幅度内凹的切风口，能起到良好的导流作用。
车身侧面会更有运动氛围一些，车顶具有较大的溜背幅度，其溜背式车顶线条以23°倾角向后延伸，在保证后排头部空间的同时营造出轿跑化的视觉效果。根据风洞测试数据，这一造型配合车尾的微翘式鸭尾设计，使整车风阻系数优化至0.27Cd，较同级平均水平降低约8%，有效提升了高速行驶时的能耗表现。
车窗设计采用当下流行的隐藏式D柱处理，配合环绕式镀铬饰条（宽度达8mm），在视觉上形成流线型车顶效果。车身侧面采用双特征线设计：上腰线以1.2mm的锐利棱线从前翼子板贯穿至尾灯，提升车身修长感；下腰线则以6mm的曲面弧度从前轮拱后方扬起，在光线下可形成丰富的光影变化。
细节方面，标配的0.8㎡全景天窗透光率达78%，能为车内提供充足的自然光照。后保险杠处的黑色饰板面积达到0.32㎡，与双边共两出的镀铬排气装饰（间距420mm）形成鲜明对比。特别值得一提的是，后轮拱处特意加宽了12mm，配合17英寸双色轮毂，进一步强化了整车的运动姿态。这些设计元素的有机结合，使逸动PHEV在保持家用车实用性的同时，成功塑造出颇具动感的侧身轮廓。
坐进车内，逸动PHEV的得房率相当不错，轴距为2765mm，比起同级秦PLUS的2718mm的轴距来说都有显著优势，为乘客带来更优越的纵向空间。实测数据显示，当身高180cm的成年男性调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部空间可达890mm（约两拳三指），头部空间则为980mm，这一表现甚至超越部分B级轿车。
座椅系统采用新型环保超纤皮革包裹，经过SGS检测认证不含22种有害物质，其表面硬度控制在55±5邵氏度，既保证支撑性又具备良好的触感。车内储物空间经过精心规划，全车共设置24处收纳位置，包括：前门板1.5L储物格（可容纳750ml饮料瓶+雨伞）、后排中央扶手双杯架（直径75mm，深度90mm）、中控台下方的5L隐藏式储物舱等等。
后备箱标准容积达到500L（VDA测量标准），开口宽度达1100mm。通过4/6分折后排座椅（最大可拓展至1350L），可轻松装载28英寸行李箱（780×540×280mm）等大件物品。值得一提的是，后备箱地台高度仅650mm，配合980mm的开口高度，大幅提升了装卸便利性。这些空间设计细节对于日常用车来讲颇为实用。
前排座舱布局以简约大气为主，基本都是软包材质覆盖，没有太多花里胡哨的饰品，操控台上左侧10.25英寸的液晶仪表屏有远端放置处理，不会出现被方向盘遮挡屏幕的情况，13.2英寸的中控屏则为竖向放置，优点在于对导航信息的显示会更为丰富完整，并且操控起来也类似于大一号的平板电脑，支持主副驾驶的分区域语音识别控制功能，车机响应迅速，对于指令的识别也高效准确。
长安逸动PHEV搭载了品牌新研发的智慧新蓝鲸3.0插电混动系统，这套动力总成在能效和性能方面都展现出显著优势。其核心的1.5L高效发动机采用了350bar高压直喷技术和加速度闭环控制策略，通过优化燃烧室结构和进排气系统，实现了43.2%的热效率。在实际工况下，发动机90%的运行时间都保持在最佳效率区间，这使得即使在电池亏电状态下，其NEDC工况百公里油耗仍能控制在4.26L，按照当前92号汽油价格计算，每公里燃油成本仅约0.32元。
电动机部分采用了行业优秀的10层Hair-pin扁线油冷技术，相比传统圆线电机，其功率密度提升了15%，最高效率达到97.5%。这套三电系统可实现发动机、驱动电机和发电机"三擎同驱"，综合最大功率达到158kW（215Ps），峰值扭矩330N·m。根据第三方实测数据，其0-100km/h加速时间仅需6.8秒，比同级主流竞品快10%以上。特别值得一提的是，在80-120km/h的中段加速测试中，仅需4.5秒即可完成，展现了出色的高速再加速能力。
传动系统匹配专用混合动力变速箱，通过优化齿比和换挡逻辑，在保证动力响应的同时，将综合工况电耗控制在14kWh/100km。这套动力总成的整体表现，既满足了用户对性能的需求，又在经济性方面具有明显优势，体现了长安汽车在混动技术领域的硬核实力。
另外，逸动PHEV还搭载有源自宁德时代的高能量密度磷酸铁锂电池组，其电池容量达到了18.4kWh，在CLTC工况下可实现145km的纯电续航里程。这一数据相比同价位竞品平均高出约90km，意味着日常城市通勤（按日均30km计算）可完全依靠纯电模式完成。
在充电性能方面，该车支持43kW直流快充，实测数据显示在30%-80%电量区间仅需19分钟即可完成补能，充电效率达到2.5C级别。相比之下，同级部分车型仅支持交流慢充，完整充电需要3小时以上。这种快速补能能力大幅提升了用车便利性，特别适合不具备家用充电桩条件的用户。
电池安全方面，长安汽车自研的"金钟罩2.0"防护系统通过三重防护设计：
物理防护层：采用航空级铝合金外壳，抗冲击强度达800MPa热管理防护：智能液冷系统可将电芯温差控制在±2℃以内电气防护：IP68级防水防尘+毫秒级断电保护经实验室测试，该电池组在模拟60万公里使用后，容量保持率仍超过80%。结合首任车主享有的三电系统终身质保政策（包含电池、电机、电控），有效解除了消费者的后顾之忧。这些优势使得逸动PHEV成为同价位中少有的兼具长续航、快充能力和高安全性的插电混动车型。
长安作为咱们国内大厂，造车实力一直以来也是有目共睹，品控质量的把关向来都很严格，消费者不仅能买的安心，也能用的放心，同时纵览全篇，逸动PHEV的产品实力比起秦PLUS也完全不逞多让，甚至还小有优势，关键是价格足够便宜，有买秦PLUS入门款车型的钱都够买个逸动PHEV的顶配车型了，性能也更强劲，空间也更宽敞，两相比较之下我觉得逸动PHEV会更值得推荐。
