一种观点认为，临港的产业定位本身就和张江有冲突，除非把张江的大部分产业都迁过去，要不然产业不多的临港就一直是当下这样，一座空旷的新城。

‍临港新城

话说2012年就提出搞临港自贸区，到现在十几年了还是这样，地产倒先炒起来了。主要还是产业导入不足无法引流大量人口，那点就业人口怎么也撑不起几十万套新房市场........

对此观点不敢苟同，上海市的大型规划很少落空，比如陆家嘴和张江的规划。临港的规划不是有些人想的那么点人口，因为不可能为了一个只有十万人的镇修一条地铁16号线，另外正在修从南汇新城到机场的轻轨，还有一条地铁27号线的规划。

接着还修了两港大道的高架，如果走高速从市区到临港，免费，交通上很不正常。配套也不寻常，因为这里修了一个国字头的博物馆，全国最大的室内滑雪场、世界最大的天文馆，还有一个海昌海洋公园。显然这个也不是为临港这十万人准备的.......

事实上，临港和张江从规划上是互补的，而非重合的：1，需要海运的重型装备，比如中船动力、中船三井、中船瓦锡兰，一个船用发动机比一套房子都大，完全没有办法陆地运输。上海电气的海上风电用的叶片和发电机，核能装备，这些都需要海运。

临港新城

2，需要出口的，比如上汽和特斯拉（特斯拉，我们希望他成为世界工厂，也就是利用国内产业链在中国生产，然后出口到全世界，所以这个也给了独资），成品出厂就到南港码头，直接滚装出国了。

3，境内关外概念企业，一些生物医疗（利用国外试剂只留数据）、来料加工后马上出口的（两头在外，省去进关出关）。

4，数据中心。临港的数据中心是国内和国外的中转站，目前在建的几座数据中心，任何一座用电量都能赶上张江镇。

5，中银大厦。滴水湖建了两座230米高的金融中心，这个是做人民币国际化的中转，所以是按照对外来设计规划的。

上海临港新城发展引争议：产业定位本身和张江有冲突？大部分人只分知道临港离市中心距离有多远，压根不分析这里地理位置的优越性，以为和浦东产业发展是重合冲突，压根没看到那些金桥张江陆家嘴集团也在临港的投资。这么说吧，临港是浦东几大产业高地的延伸，是未来新质生产力的承载。

临港新城

以上观点你有异议吗？