丰田集团之前一直是对电动化持怀疑态度的，一直在推动内燃机和混动效率提升技术路线，同时还积极布局氢能。
1.丰田章男对电动化的质疑丰田对电动化的怀疑态度一直没有改变，甚至一直到丰田已经公布了电动化战略，并且已经发布了一系列电动化车型后的2022年底，丰田CEO丰田章男还在重申他对电动化的怀疑态度：尽管看起来汽车制造商似乎都非常支持电动汽车技术方向，但作为“沉默的大多数”的一员，丰田对纯电动车的未来仍有怀疑。
2.新社长带来的全面电动化战略情况很快就发生了逆转，2023 年 1 月下旬，丰田发布了全新人事命令，丰田章男 (Akio Toyoda) 卸任社长，转任会长，正式退居幕后。原来负责雷克萨斯的佐藤恒治 (Koji Sato) 将从2023 年 4 月 1 日开始正式接任丰田社长一职。
佐藤恒治随即在 2 月 13 日来了一个新闻发布会，公布了丰田全新经营团队成员，同时也发布了丰田未来的发展战略，包括三个部分：
电动化 Electrification
智能化Intelligence
多元化 Diversification
这其实完全不算是新的概念了，中国早就提出了汽车新四化的概念，感觉丰田的新社长基本就是拿过来抄了一下。
这次社长的更换实际上代表了丰田完全确认了全面电动化的战略。佐藤恒治向媒体表态：“首先是从下一代BEV开始的业务改革。为了向更多的客户提供有吸引力的BEV，我们必须简化汽车的结构，以BEV优先的心态，我们必须彻底改变我们的经营方式。”
佐藤恒治还表示：“雷克萨斯将在电动化方面发挥主导作用。”这确立了丰田的电动化将以雷克萨斯品牌为先导，其实也和一年多前丰田章男表示的2035年雷克萨斯要率先实现全部电动化是一个意思，不过估计新的社长佐藤恒治可能会将这个时间点提前。
3.谁也无法阻止电动化在内燃机和混动时代丰田有深厚的技术积淀，要彻底转向电动化其实就是要革自己的命，丰田章男显然是舍不得放手，内燃机是丰田的骄傲甚至是它最后的堡垒。但是市场电动化的趋势越来越显而易见，电动化的大趋势如此的重要和迫切，即使是丰田章男也无法阻止。只是不知道几乎是主流车企里面最后转向电动化巨头，丰田是否还能赶得上这场变革。
