车主一：
摩托车的操控性是根据路况和骑行状态设计出来的，不同排量不同车型的摩托车适合的路况和骑行状态不同。
摩托车好不好骑，首先要看你的车型和路况是否匹配。跑山，压弯，下赛道，越野，玩泥巴，城市通勤，短途旅行，长途，对应的车型不一样。
在车型和路况匹配的前提下，越大排量越好骑。
同类型摩托车，大排量比小排量更好骑。
但摩托车除了工具之外同时还是玩具。如果把摩托车当玩具来用，那就不用管什么合适不合适了，自己喜欢就好。
最多也就是买回来放车库吃灰嘛。
车主二：
已退坑。 只要不飚车不浪，不追求刺激和极限，练好控车基本功，控制右手，大排也能很安全。 我的几次摔车: 1.看了一眼手机导航，注意力分散了，一抬头已经入弯了，只能人倒地。 2.地面有水没看到，拧了一把甩了。 3.控车不行，简易公路转弯碰到对向来个车，慌了，摔了。 但是。。。稳稳骑为啥要买大排呢。。。好像又有点矛盾。。。
车主三：
提车尽管有30年骑摩托车的驾龄，但近些年很少骑摩托车了，最近入手了Ninja650.提车就从上海骑700公里回江西，边骑边适应，总共用时12小时，各种路况天气都遇上了，最高也拉到140多，总之就是因人而异吧。
车主四：
目前骑的川崎x300，这车真的非常好骑，但有一个问题就是特别丑。
所以有一段时间特别想换H2sx，刚好舟山有一辆二手的不错，10个w，就约了现场看车。
首先车是真帅啊！但是吧，骑惯了x300，是真骑不惯大排量的车啊！正常我的x300，一档加点油门才动，但是这个h2sx是真的松一点离合就开始窜出去了，离合全松，一点油门都不加的时候，尼玛直接速度就是20了，自己骑着溜达了一圈，是真的心慌。
（当然也可能是第一次骑这么贵的车的原因，害怕摔了）
最后钱都付了，但是被朋友一个电话劝下来了。劝下来的核心原因就是这么大排量用不到。
回归问题，大排量的车难骑么？肯定不难，毕竟各种黑科技都堆上去了。但日常骑，有必要这么大排量么？真没必要！我当时想换车，也不是因为x300动力不够，而是单纯想要买一台贵的车装逼，后来冷静下来之后，庆幸这个钱没花。
车主五：
大排摩托车通常配备更完善的电控系统、TR、ABS、定速巡航和加热等操控与舒适性设备，相较于同品牌同时代的小排量车型更为出色。我虽未骑过大排，但曾体验过一辆国产800cc仿肥仔巡航车，其动力充沛、低扭强劲，且车辆在60km/h以上时更稳定，仅需2档且转速不超过4500。与大排相比，小排在操控上并无太大差异，但大排更有劲且声音更响。
对于TR300，我骑着并未觉得动力不足，但高转时表现一般。原厂轮胎在湿滑路面上的抓地力也稍显不足。不过，TR300对于新手来说较为友好，可以培养良好的驾驶习惯。若想追求更强劲的动力，可考虑换排量更大的车型。
提高驾驶技术，金卡纳训练是个不错的选择，它能有效锻炼人对车辆重心的控制、轮胎抓地力的掌握以及油门控制的精确度。
最后，需要提醒的是，TR300与1200的价格相差较大，在选择时请务必考虑自己的预算。如需更多建议，不妨亲自试驾，毕竟个人经验并不一定适应所有人。
