一般改款车型上市，不是有大厂做背靠宣传，或者有技术上的革新，很难在市场上激起水花，但本期笔者要谈论的改款车型——全新探岳L，不仅有德系车企大众背书，其旧款在SUV市场中也是小有声名，月月破万的销量成绩让新车的上市备受关注，那么下面我们就从升级改动的产品力入手，看看新车实力能不能延续旧款每月破万的销量。
要说全新探岳L在智能化配置上的最大亮点之一，无疑是其搭载的大疆智驾系统。在当前各大车企纷纷加码智能驾驶技术的背景下，大众选择与国内科技巨头大疆合作，为新车配备了IQ.Pilot智驾辅助系统，这一举措不仅展现了大众对中国市场的重视，也为其产品竞争力注入了新的活力。IQ.Pilot系统基于国内复杂的道路环境进行了深度优化，支持L2级智能驾驶辅助功能，涵盖了ACC预见性自适应巡航、自动泊车、车道保持、交通标志识别等多项实用功能。其中，ACC预见性自适应巡航能够根据前方车辆的速度和距离自动调整车速，实测数据显示，其跟车距离控制精度达到±0.5米，响应时间仅为0.3秒，即使在拥堵的城区路况下也能实现平稳跟车，极大减轻了驾驶者的操作负担。
此外，自动泊车功能支持垂直、侧方以及斜列式车位的自动识别与泊入，泊车成功率高达95%，平均泊车时间仅为30秒，远超同级别车型的平均水平。车道保持功能则通过高精度摄像头和传感器实时监测车道线，确保车辆始终保持在车道中央，偏移纠正精度达到±5厘米，显著提升了高速行驶的安全性。值得一提的是，IQ.Pilot系统还针对中国特有的路况（如加塞、施工区域等）进行了专项优化。例如，在应对前方1.5米及以上的紧急加塞时，系统能够迅速识别并作出反应，加塞识别准确率超过90%，有效降低了因突发情况引发的安全隐患。对于新手驾驶者来说，这套系统无疑是一个得力的助手，能够在复杂的城区路况下提供全方位的辅助，让驾驶变得更加轻松和安全。
在空间表现上，全新探岳L通过车身尺寸的全面升级，成功弥补了旧款车型的短板，进一步提升了其市场竞争力。旧款探岳的车长为4593mm，轴距为2731mm，虽然在同级别车型中并不算局促，但与竞品相比仍存在一定差距。而全新探岳L将车长增加至4695mm，轴距延长至2791mm，这一尺寸升级使其在价位车型中（如本田CR-V轴距为2701mm，丰田RAV4轴距为2690mm）占据了明显优势。
尺寸的提升直接带来了车内空间的优化。全新探岳L采用2+3五座布局，前后排空间均得到了显著改善。以身高175cm的乘客为例，坐在后排时，腿部空间余量达到3拳（约25cm），头部空间也保持在一拳半（约12cm），相比旧款车型增加了约60mm的腿部空间，乘坐舒适性大幅提升。此外，后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，进一步增强了空间灵活性，满足不同体型乘客的需求。
对于家庭用户来说，全新探岳L的空间表现尤为实用。一家五口出行时，后排座椅的宽敞设计能够轻松容纳三名成年人，且中间地台凸起较低（高度仅为5cm），确保了中间乘客的舒适性。同时，后备箱标准容积为506L，能够轻松容纳4-5个20英寸行李箱，满足日常购物或短途旅行的需求。如果需要更大的载物空间，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后容积可扩展至约1590L，进一步提升了车辆的实用性。总的来说，全新探岳L通过车身尺寸的升级和空间布局的优化，成功弥补了旧款车型的短板，为消费者提供了更为宽敞舒适的乘坐体验。
除了空间乘坐方面的优化，全新探岳L还在空间静谧性方面下了点功夫，车身前挡风玻璃、前门/后门玻璃以及后挡风玻璃上，都使用到了隔音玻璃，加上主动降噪技术，车辆怠速下，发动机噪音约为38.1分贝，高速120km/h下车内噪音分贝为63.8，也就是说，在隔音配件的支持下，新车无论是低速还是高速，车内NVH静谧性都做得不错，坐在车内不容易受到噪音污染。
相较于旧款车型略显保守的外观设计，全新探岳L在外观上进行了大胆革新，融入了更多年轻化与科技感的元素，展现出更为鲜明的时尚气息。前脸设计是新车的一大亮点，格栅与大灯组件采用了分体式设计，贯穿式日行灯将两侧方圆造型的大灯连接在一起，中间嵌入了大众标志性的车标，点亮后不仅提升了整车的辨识度，还赋予了前脸更强的科技张力。这种设计语言与当下流行的新能源车型风格相呼应，进一步迎合了年轻消费者的审美偏好。
下方的大嘴式进气格栅虽然与同家族的途观L有相似之处，但全新探岳L通过将下包围单独隔断的设计，使前脸在视觉上更具层次感。这种分层式设计不仅优化了空气动力学性能（风阻系数降低至0.31），还增强了前脸的立体感，使其在静态和动态状态下都更具视觉冲击力。此外，新车还提供了多种外观套件选择，包括熏黑格栅、运动化包围等，进一步满足个性化需求。
值得一提的是，全新探岳L的车身侧面线条更加流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合略微上扬的车窗线条，营造出一种向前俯冲的动感姿态。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，内部由128颗LED灯珠组成，支持动态流水转向功能，夜间点亮后极具辨识度，其设计风格既保留了大众品牌的经典元素，又融入了更多年轻化的创新细节。
新车内饰设计走的一个科技风格，与旧款稍显机械繁复的布局相比，全新探岳L座舱简化了实体挡把的存在，并在中控台面上搭载了三块大屏，从左到右分别是10.25英寸的仪表盘、15英寸的车机屏幕以及11.6英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕各司其职互不干扰，智能化视感显著。另外，新车此次还在车机屏幕内配备了科大讯飞语音模型，加上高通骁龙的8155车机芯片，去实现智能语音交互、多项娱乐软件的使用，其中语音识别支持主副驾双音区识别，响应速度快且准确率超95%，语音直达操控灵敏便捷，并且，有科大讯飞语音模型的加持，后续语音智能还能持续学习车主习惯，进一步提高车机语音的智能程度。
动力性能方面，全新探岳L基本上和旧款没有改动，还是分为1.5T、2.0T高低功率版本，并配备7DCT的传动变速箱，1.5T发动机爆160Ps马力，2.0T发动机提供186Ps最大马力和220Ps峰值马力的两套高低功率动力可选。同时，新车还可以选择配备4Motion四驱系统的车型，以来进一步提高驾控的手感，配合底盘四轮独悬的设计，去实现优秀的过弯支撑和地面震动过滤，不管是哪款动力系统，驾控手感都依旧延续了德系车型的扎实感。
笔者观点：实相较于某些固步自封的车企来说，大众一直算是比较能跟得上市场发展的品牌，并且，作为德系老牌车企，大众这些年旗下车型的品质也没话说，旧款探岳能在竞争激烈的家用SUV市场中获得较佳的销量，也正是得益于其自身过硬的产品力，而此次全新上市的探岳L，一是保留了旧款优势的动力性能，二是在外观、内饰以及智能化上做了升级调整，以契合当下逐渐年轻化的消费市场，笔者个人觉得，升级后全新探岳L延续旧款销量不成问题，或许后期销量还会有所上涨。
