总有人说，踏板是摩友的最终归宿，我认为这话不够准确，严格来说：“150平踏才是摩友的最终归宿”。

因为对于大部分人而言，150平踏既能满足骑行需求，也能照顾到生活中的实用性场景，是真正的均衡型产品。

虽然很多125平踏实用性很强，销量也很好，例如热销的铃木UY、豪爵AFR，但奈何125CC的发动机动力有限，跑跑城市道路还可以，一上国道就有些吃力，尤其后段超车会让人没信心。

而且，当下大部分125踏板都没配备前后双通道ABS和TCS，就算动力够也不敢开快，因为怕刹不住。而配备了ABS的125踏板，往往价格又不便宜。

而150平踏在保留125踏板实用性优势的前提下，动力和配置又上了一个大阶梯，不仅动力更强了，配置更高了，整体的驾驶和乘坐舒适性也变好了。

另外，150平踏通常搭载的都是水冷150CC发动机，因此发动机的抗热衰减性能更出色，油耗也不会比125踏板高多少，有的甚至更低，比如三阳的巡弋Cruisym 150，百公里油耗只有2.8L，而光阳的弯道150，百公里油耗更是低至2.37L。

要知道，现在大部分125踏板百公里油耗都没法做到2L以内，除了雅马哈巧格、福颖这类十分注重油耗的车型。

有人或许不理解为何一定要平踏。举个例子，当你去拿个快递或许买个东西，货物是一个箱子，这时候就可以直接丢平踏上；又或者当你要带上自己的宠物狗出门，此时平踏无疑也起了大作用。

从动力来说，150CC也是踏板的一个黄金排量，毕竟排量一旦去到250CC，那么油耗也会随之上升，日常代步就没那么适合，毕竟不是所有踏板都能像雅马哈那么省油。

可惜的是，市面上大部分主流150踏板都不是平踏，例如豪爵UHR150、钱江鸿150、无极SR150GT、赛科龙RT1，包括本田的PCX160、雅马哈NMAX155等。

换句话说，市场上可选的150平踏并不多，这也成为了困扰许多消费者的问题，当然摩托车企已经开始重视起150平踏这个细分市场来。

在我看来，复古造型+150动力+平踏，或许能成为一个趋势，比如无极SR150C，毕竟这类复古150平踏能做到男女通杀，目前看来有着不错的前景。

当然，最重要的不仅是150平踏产品需要不断丰富，还有价格也需要继续内卷，一旦有更多优秀的150平踏价格定在1万出头，那么125踏板的饭碗将会被无情夺走。

综上所诉，产品力均衡的150平踏，必将会成为许多摩友的归宿。