对于汽车加速来说,扭矩和功率哪个更重要?

车车短评 2024-07-14 16:00:46

不知道大家身边有没有这样的人,每次一提到汽车的加速,他就给你来一句“加速看扭矩,极速看功率”,俨然一副不容置疑的老司机模样。

本期内容我尽量用通俗易懂的方式,来解析一下这句话为什么是不严谨的。

大部分人都知道,扭矩和马力(功率)是衡量发动机动力性能的两个重要指标,要明白这两个指标对车子的加速有什么影响,我们得简单讲讲扭矩、转速、功率分别代表啥。

扭矩,通俗来说就是使车轮转动的力,可以理解为发动机干活有多大力气。

转速,通常表达为发动机做功时每分钟是多少转,可以理解为发动机干活的快慢。

功率,则是由扭矩和转速共同决定的,可以理解为发动机干活的效率(做功的快慢)。很明显,对比前二者,功率是更加全面的一个衡量指标。

举个例子,有两个人A和B一起骑自行车。其中,A力气(扭矩)大,踩一脚下去自行车能走5米,但他每分钟只能踩10下(转速),所以A一分钟骑了50米(功率)。

而B力气比较小,踩一脚下去自行车只能走3米,但他每分钟能踩20下,所以B一分钟骑了60米。

可以发现,虽然A的力气(扭矩)比B大,但同样时间内A还是没B骑得远,所以最终还是B的效率(功率)优于A。

在汽车上也同理,并不是谁扭矩大,谁的加速就快,扭矩这个指标是很片面的,它和转速都能影响加速,但不能主导加速,功率才是真正的“大佬”。

讲到这里,听明白的人应该已经想到,要提升功率,可以加大扭矩或者提升转速,事实确实如此。

自然吸气时代,发动机的扭矩十分有限,以本田为代表的车企就想到用提高转速的方法来提升发动机功率,所以才有了名震江湖的本田万转红头机。

来到涡轮增压时代,发动机的扭矩有了显著提升,因此涡轮增压发动机通常6000转就到了红区,因为发动机扭矩大了,在更低的转速就可以输出最大功率。

而进入新能源时代,因为电机的特性就是扭矩大、转速高,所以功率也像开挂了一样,并且一开始就可以达到最大功率,可以一直最大功率输出,所以百公里加速成绩随便就来到了4秒内,极速轻松就能超过200km/h。

另外多说一点,燃油车的加速不仅看发动机性能,还要看传动系统的效率,有些发动机本身的功率有150kW,但传到车轮上的功率可能只有130kW,变速箱也是影响加速的重要一环。

最后,正确的说法应该是:无论是比加速还是极速,都要看功率。

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