驾驶奥迪 A3 Allstreet 一周，这是来自因戈尔施塔特的紧凑型汽车的跨界版本。测试后的意见

对于四环之家来说，它是一种缺失的环节：连接A3 系列轿车和 Q 系列SUV的纽带奥迪 A3 Allstreet作为 A3 的跨界版本并非巧合。众所周知的紧凑型汽车，其技术和风格特征以完全意想不到的方式增强了动态行为。路 试后的意见。

一看就知道Allstreet不是普通的A3。哑光镀铬和钢琴黑饰面在很大程度上体现了这款特定车型的特点：在测试车辆的黄色漆面的衬托下，这些特征尤其突出。与标准 A3 相比，15 毫米的凸起结构和更大直径的车轮也使高度增加了 3 厘米。然后车顶纵梁让外观更加气势磅礴，但依然纤细，迷你裙和门槛的加入与车身形成对比色，让侧面显得更加纤细。

结束的高潮和低谷我打开车门，选装的 S 座椅的皮革香味包围了我 - 几乎让我陶醉，这些座椅采用纳帕皮革内饰，而不是织物和皮革的混合物。他们是客舱无可争议的主角。另一个引人注目的效果是麂皮微纤维，主要由回收塑料制成：它覆盖了仪表板和门板的一部分，由于与闪亮皮革的对比，给一切带来了额外的触感。然而，必须指出的是，门板和中控台仍然留下了几平方厘米的裸露塑料：这种细节在像这样的高档汽车上是不合适的。

舒适凉爽新款奥迪 A3 的最佳功能之一是通风系统，它可以为乘客舱降温，但不会产生对乘员来说太刺耳的气流。遗憾的是座椅只能加热而不能通风，因为即使气候运转良好，你也很容易感到背部出汗。该死的全球变暖！也许在座椅和靠背的皮革上打孔以提高透气性就足够了。然而，方便的是可以延长大腿下部以获得最佳支撑。现在这是一种优质的触感。

良好的充电Allstreet 车上充满了运动和科技氛围，中央控制台上的音频控制触摸板虽小但很重要。特别是，可以通过顺时针或逆时针滑动手指来调节音量，就像在第一代 iPod的圆环上一样。另一个音量的物理控制是方向盘右辐上的滚轮，非常方便。对于气候，有一组临时按钮。最终，在 Allstreet 上，我并没有感觉到触摸控制已经占据了主导地位。一切操作都很轻松。当天黑时，在我的顶级设置中，令人惊叹的30 色环境灯脱颖而出，突出了内饰绒面革织物部分创建的图形图案。

奥迪 A3 Allstreet，门板上的氛围灯

像鸡蛋一样拥抱后排的空间不是很充裕，低矮的座椅、靠近前排的靠背以及高高的传动通道让你感觉 像鸡蛋被包裹在纸箱里一样。小瑕疵，储物格不是很宽敞，我不知道夏天经常带着的小包放在哪里。另一方面，后备箱非常值得尊敬：它从 380 升起，由于可调节的形状和将隔间一分为二的架子，因此非常实用。一对装有弹簧的塑料挡块使其保持升起状态，从而更容易填充假底。

我把方向盘握在手里，它立刻就是奥迪：薄薄的表冠，带有泪滴状部分，并像高尔夫球一样穿孔，是来自因戈尔施塔特的生物的触觉确认。细细的方向盘辐条让我能够正确地看到后面的东西：尤其是巡航控制装置，其他汽车竭尽全力隐藏这些控制装置，使其使用起来更加复杂。轻触一下控制变速箱的棘爪，其完整的斜角形状比我在许多其他汽车上发现的更加舒适和优雅，我已经准备好了。

奥迪A3 Allstreet、方向盘和仪表

运动张力从第一米开始，在舒适驾驶模式下，我就感受到A3 Allstreet非凡的响应能力。它尽其所能地让我惊讶于每个命令的迅速性：从加速器的响应到制动踏板的响应，制动踏板开始咬合，然后在脚下明显抵消。 从第一度旋转开始，转向也非常灵敏。 Allstreet 响应命令的方式 有一定的运动张力：我在发动机中也感受到了这种张力，即使我在驾驶模式中选择更安静的效率，也总是热衷于加速。

不选择的选项这些感觉肯定会因受支持的设置而加剧，可能会被19 英寸车轮和低断面倍耐力轮胎发挥到极致，这些轮胎是 Identity Contrast 设置测试的标准设备。确实，它们提供了良好的视野，以及出色的抓地力和非常敏锐的转向，但在坑洼、鹅卵石和沙井上，它们会以干燥和嘈杂的响应传递每一种粗糙度。

奥迪 A3 Allstreet，19 英寸车轮

正确的妥协那么，滚动噪音是另一个问题，因为当在高速公路上以 130 公里/小时的速度行驶时，Allstreet 并不像您期望的高级紧凑型车那样安静。建议重点关注较小的轮圈和较高肩部的轮胎：为了舒适，我建议基本 Business 设置的 17 英寸，而中级 Business Advanced 级别提供的 18 英寸可以代表功能和外观之间的最佳折衷。

多好的声音啊！我踩下油门，150 马力和 360 牛米的柴油机（没有任何电气化）以征服的热情做出反应。坚持踩正确的踏板可以获得转速和动力，声音让您哑口无言。但这真的是柴油车吗？这里的音色是和谐的、金属般的，就像 Dobro（钢壳吉他）的音色一样，虽然非常精致，但肯定比“naphthone”更让人想起某些汽油运动吉他。 Steptronic 双离合自动变速箱是一个很好的伴侣，它可以准时地管理自动操作，还可以让我在需要时通过方向盘后面的拨片 进行令人满意的手动控制。

驾驶奥迪 A3 Allstreet

稍微抬起你的肘部与配备相同发动机的集团其他汽车相比，A3 Allstreet 显示出更高的油耗巡航控制系统在 130 公里/小时时保持恒定的 5.5 升/100 油量。在城市中，我们的油耗约为 7.5 升/100 公里，平均约为 6.3 升/100 公里。在这里，19 英寸轮胎的选择也可能会产生影响，因为它们提供了更大的空气动力学和滚动阻力。在城市中，启停系统也会产生影响，因为在我的测试中，它很少进行干预，也许是为了避免对电池造成太大压力：已经通过空调进行了测试，空调正在抽气以补偿今年夏天非洲炎热。

自动驾驶？ LITTLE在驾驶辅助方面，被测车辆配备了“ Pro Assistance and Parking package with Safety Plus ”，可让车辆保持在车道中央，最高时速可达 210 公里/小时。事实上，与高端奥迪上安装的系统相比，A3 Allstreet 的自动驾驶仪在跟踪轨迹方面似乎并不是特别精确，需要我比我预想的更多的关注。另一方面，我发现箭头卫星顶部的按钮很有用，它允许我通过长时间按下来关闭车道维护：在那些您不想感觉到转向自行移动的道路上很方便。

奥迪 A3 Allstreet，前灯

奥迪 A3 Allstreet 提供两种发动机，正在测试的柴油发动机或1.5轻度混合动力汽油发动机，具有 150 马力和 250 牛米的扭矩，比标价节省 1,300 欧元。剩下的柴油版本，测试的主题，商务装饰级别的价格从 40,800 欧元起，它已经提供了相当完整的套件。添加 2,500 欧元即可获得商务高级设置，该设置丰富了产品范围，包括 LED 灯、18 英寸车轮（而非 17 英寸车轮）、前排座椅实用的可调节腰部支撑、防眩光镜子和一些美观的设计。特征。另外 2,500 英里，您将获得顶级Identity Contrast装饰，它提供 19 英寸车轮、皮革和织物加热 S 座椅、三区气候、环境灯和用于更改驾驶模式的 Audi Drive Select，仅提及主要功能。

实际成本是多少当然，测试中的汽车走得更远。事实上，对于 45,800 欧元的标准 Identity Contrast，我们必须添加9,810 欧元的配件，总计 55,610 欧元。在这些配件中，仅提一下主要的配件，矩阵 LED 头灯、高级 Sonos 音响系统、平视显示器、针对从侧面接近的车辆或后面障碍物的更复杂的传感器、智能手机的无线充电以及许多提高外观和内饰的基调。例如，仪表板上的绒面革效果超细纤维、有色后窗、电动座椅和带绗缝纳帕皮革座椅的“S”内饰。绝对是一款令人向往的车型，但我想如果我放弃这些细节，我会错过很多奥迪的魅力。