由长沙站始发去往上海方向的普速列车，每天有两趟列车，发车时间全部放在晚上，出发时间最早的是Z245长沙站至上海南站直达特快列车，这趟列车也被誉为沪昆铁路第一神车，也是很多人从长沙坐普速列车去往上海的首选车次，全程运行时间只有10个小时，平均时速能达到120公里/小时。而长沙站始发去往上海方向的另外一趟车，就是K377次快速列车，终点站已经被改到了上海松江站。
早在去年七月份，就已经向大家介绍了Z245次列车，那今天就为大家介绍K377这趟列车。
K377次快速列车，由广铁集团开行，长沙客运段担当，运行于长沙站至上海松江站之间，使用车底为25G型，车底还会同时套跑上海松江站跟海口站之间的K511/2次快速列车。在今年铁路一季度时，这四趟列车由上海南站移至上海松江站始发终到。
列车每天晚上23：14分从长沙站始发，全程运行里程1150公里，停靠9座车站，用时16个小时，比Z245次直达特快列车运行时间多了6个多小时，全程平均运行速度只有77公里/小时。列车中途停靠第一座车站是株洲站，在到达株洲站之后，变更车次为K380次。列车再次停车时，已经到达了江西境内的上饶站，也是江西境内停靠的唯一车站，剩下的7座停靠车站，均在浙江省境内，包括金华、义乌、杭州南、海宁、嘉兴等城市。
如果大家需要从长沙站或者株洲站乘坐普速列车去往浙江境内的一些主要城市，那选择乘坐K377次列车就比Z245次列车更为合适。因为Z245次列车在停靠浙江境内的所有车站时，时间点都不理想，在次日凌晨3点至早上6点之间，下车之后，舍不得不打车的话，就得在火车站一直等到当地公交车营业之后，才能回到住所。而K377到达浙江境内众车站时，都是上午跟下午时间段里。
长沙站23：14（始发）、株洲站23：53（K380）、上饶站06：41（次日）、衢州站09：24、龙游站09：52、金华站10：42、义乌站11：42、杭州南站13：02、海宁站13：58、嘉兴站14：19、上海松江站15：28（终到）。
虽然K377次列车没有Z245列车速度快，但一点都不影响，它的全程票价可以跟Z245一模一样。全程硬座148、硬卧254、软卧398。
