年前是买车的旺季，车况没有问题基本都卖出去了，年后的事故车就开始冒头了！
哈喽大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作，欢迎大家围观本期二手车检测案例。
前天接到一位秦皇岛粉丝的订单，请我们过去帮忙检测一辆七座版比亚迪宋MAX。
据粉丝大哥转述，车辆前方有事故，但他能接受，自己主要看中它的里程小，才跑了三万多公里。大哥特意嘱咐我，一些外观上的剐蹭不重要，重点是看一下发动机和变速箱，另外大哥再三强调，一定要确认下车辆里程是否真实。
我心想买方的这个要求并不高，只要车子不是特别烂，成交的可能性应该还是比较大。
到了提前跟粉丝约好的检测目的地之后，就看他车商的门头上写的是某某汽车租赁销售，我瞬间就明白这家门店的运营模式了，应该是他们收回来边租赁边卖的车，如果是这种情况的话，那咱们检测的时候可就得小心些了，特别是在对车辆里程的核实上，要加倍注意。
跟车商那边的工作人对接，拿到车辆证件和钥匙后，核对了一下实车的车架号，没啥问题。还是老规矩，先把这台车的基本信息给大家简单介绍一下：
车辆型号：宋MAX 2017款 1.5T 手动智联豪华型 7座
上牌日期：2019年1月
表显里程：34199 公里
新车指导价：8.99万
卖家报价：3.28万
怎么说呢，车子要真是只有3万多公里的话，这个价格要得并不算高，在跟车商讲讲价，3万块拿下也不是不行。
话不多说，首先开始给车辆的外观内饰拍照上传系统，打开车门第一眼看到主副驾座椅感觉上还是很新的，没有那种异常磨损的痕迹。
但是，当我我坐上座位之后，往细微的地方一看，瞬间就觉得不对劲了。首先就是一键启动按钮有明显磨损的痕迹；再看中控台表面也有明显的磨损；接着又看了下方向盘和挡把，方向盘重新缝了一个把套，没包到的地方明显磨损掉漆，因为这是个手动挡的车，档把也是油光锃亮的……
要是这么看来，这个车三万多公里的里程多少有点猫腻了！
话不多说，下面就让我们一起去盘一盘它，看看到底是个什么情况。
先从车头开始检测，一上来就能看到前杠、前中网更换。
再看前机盖，拿起漆膜仪测量机盖漆面数值发现只有40-50微米，原车漆为70到90微米之间，所以漆面很明显不是原车漆了；打开机盖，发现前机盖固定螺丝也有拆卸，所以综合判断前机盖也是更换过的。
既然前机盖有更换，那么就必须小心前方有大事故的可能性，于是便顺手查了个车辆的出险记录。
检测左右大灯固定螺丝都有拆卸，不仅如此，大灯框架同样也是拆过的；水箱框架同样没能幸免，也是拆过的。通过观察这几个配件的成色和配件上标签可以确定，都是更换过的。
左前翼子板有喷漆，但固定螺丝没有拆卸；右前翼子板漆面数值偏低，只有50微米左右，且固定螺丝有拆卸，综合判断右前翼子板更换；
再用内窥镜检查前防撞梁固定螺丝，也有非常明显的拆卸痕迹，而且防撞梁比较新，不难看出前防撞梁是更换过的。由于前方纵梁上边挡住了，没法从机舱上方看到，所以咱们只能等一会举升后再从底盘下面查看纵梁的情况了。
不过在这个时候，刚才咱们查询的车辆出险记录出结果了！可以看到车头部分有一个2万9千多元的出险，跟咱们那检测出来的情况基本吻合。
下面咱们开始排查全车漆面。
先来到车辆左侧，通过漆膜仪检测除左侧前后门都有钣金喷漆，但好在两个车门的固定螺丝没有拆卸痕迹；车辆里口、ABC柱内侧也都没有钣金修复；左后叶左后叶漆面数值正常，但存在划痕掉漆。
来到车辆尾部，后保险杠有喷漆，后备箱盖漆面正常且固定螺丝没有拆过；拆开尾门封边胶条后可以看到封边也没有任何变形修复，尾灯和框架也都没有动过。
来到车辆右侧，右后叶子板有划痕掉漆，右后门、右前门数值正常，没有修复，但是正常的划痕和使用瑕疵还是无法避免的。
整个车辆外观检测下来，车子确实只有前方有碰撞，其他一些漆面的修复无伤大雅，整体还算不错。接下来咱们再去到内饰，排除一下车辆是否存在泡水。
首先先看座椅，细看虽然磨损并不大，但是塌陷痕迹却不小。这说明什么？看来之前应该是铺了坐垫的！
再看座椅固定螺丝是没有拆卸过的，虽然转向柱有轻微生锈的迹象，但是可以排除是水泡导致的。拆掉四门门槛饰板，通过内窥镜检地毯下方和空腔内部，地毯没有水浸发霉变质，也没有发现水渍泥沙，线束上面也很干净。
综合上述情况，那么水泡也就可以排除了。但是，内饰看完我更加坚信这车是跳过表的了！
于是拿电脑读了一下该车的里程数据，结果读出来数据不准，跟调完之后的表现数据一样，也不知道车商用了什么高科技手段。这个时候我是非常郁闷的，我知道它调过表，但是我没有证据！如果说三万公里能有这样的磨损，那么只有一种可能，车主晚上不开车的时候也是睡在车上的……
没办法，就只剩最后一招了，上架去看下底盘，通过底盘机械部件和发变状态来确定里程。
举升车辆后拆掉发动机下护板，发动机和变速箱下方没有拆卸和渗油，但发动机上方气门室盖的下方有渗油痕迹。按道理，三万公里就不应该出现这种情况，这也能从侧面佐证车子不止跑了这点里程。
另外，四条轮胎都有更换，都是19年的胎，车子是18年11月出厂的，所以很明显轮胎是换过的。大家应该都知道，轮胎寿命再不济，也能到5万公里以上，这就很能说明问题了。
有了这一点之后，判断车辆调表的底气就更足了！
接着查看了一下前方纵梁，左前纵梁中间有变形，右前纵梁有焊接……到处为止，这车再添一个重大事故车的头衔！
接着检测悬挂发现左右前下摆臂都有拆卸，元宝梁也有更换。检查后方后防撞梁固定螺丝没有拆卸，左右后纵梁也没问题，这跟咱们从外观检测的到情况完全吻合，后方没有事故。
到这里呢今天这台比亚迪宋MAX的静态检测就全部结束了，车况很明朗，重大事故车，并且存在很明显的调表嫌疑。粉丝大哥听完我汇报的车况后，直呼卖家太阴险了，还好自己找了检测，要不真还就当了这个“大冤总”了！
好了，今天分享到这里了，我是晓明，咱们下次再见啦！
