上午换的刹车油，下午刹车就失灵！修车工闯大祸，这下赔大发了

云南昆明的李先生在年前买了一辆奥迪A6L二手车，车子到手的第三天去他一个朋友的修理厂那保养。当时修理厂师傅检测下来，发现刹车油特别脏，就建议李先生更换刹车油。当天上午换的机油，结果下午就出事了！

据李先生回忆，换机油的日期是1月19号上午，下午他用车的时候，平路上就感觉刹车偏软，有点刹不住车了，但当时也没太在意。后来雨果一个带有下坡的道路时，速度有60-70km/h，前面车辆突然急刹车，李先生也跟着踩刹车，但完全踩不住，本着不撞车的原则，李大哥就把车打了一把方向，撞在了路边的绿化带马路牙子上，车子爬上了马路牙子，撞上了路中间实心电线杆上，电线杆被撞断。这下奥迪变“凹迪”了。

由于是才买的二手车，只有交强险，赔付上限才两千块钱。现在车子受损严重，据说变速箱都伤到了，维修费要不少，而且还要赔偿绿化带，李先生就找到他朋友要个说法。他朋友说如果真是他们的原因导致刹车失灵的，他就认！于是李先生就找到我们帮他鉴定一下刹车失灵的原因。

第一次过去的时候发现车辆车头已经凹陷进去，水箱和风扇已经和发动机完全贴合在了一起，车内由于碰撞事故，气囊弹开，导致全车没电。水箱风扇和发动机完全贴合在一起，发动机往后移动，不具备鉴定条件。随后李大哥叫来修理厂的师傅，报修，把车子打着，下支臂装好，轮胎轮毂换好之后又叫我们去鉴定。这次过去和修理厂的师傅沟通先把车弄到架子上，配合修理厂师傅把换挡机构解除，挂到N挡，随后把车子拖到了举升机上才进行鉴定。

首先从刹车总泵开始鉴定，打开刹车油壶盖，检查刹车油油位正常，用刹车油检测笔检测，刹车总油壶里的刹车油含水量正常也没有脏污。随后检查刹车总泵，无漏油，渗油痕迹,刹车总泵由于事故导致，有变形位移痕迹。

检查刹车总泵到刹车ABS油管正常，无破损漏油痕迹，检查ABS泵正常，油管正常无漏油痕迹。

检查刹车真空泵正常无漏油痕迹，刹车真空泵气管有更换，无渗油痕迹，真空管三通有气体侵蚀痕迹，暂未排除是否有泄露。

拆下四个轮胎，发现轮胎有过更换，检查接触面正常，检查四个刹车分泵能正常运作，检查刹车油管正常，无渗漏痕迹。

并且4个刹车油放油螺丝拧紧力度正常，查看周边也没有渗油漏油痕迹。

拧松刹车油放油螺丝，接上刹车油接油工具，修理厂师傅上车踩刹车，发现四个分泵都有不同程度的气泡，后面两个轮的分泵气泡居多。

最后取下放出来的刹车油，检查油面脏污，右后分泵的油污更多，且有杂质存在，用刹车油检笔检测刹车油含水量正常，左后分泵出来的刹车油水含水量较高。到达百分之2。到此，现场查勘鉴定完成，由于现场鉴定条件受到限制，没有对刹车距离进行鉴定，没有着车试刹车踏板的软硬，没有着车把车内的刹车油全部排空。但是按目前鉴定流程鉴定下来，刹车油管里面有空气存在是这次刹车失灵，导致事故的最主要原因。

当我把鉴定的结论告诉李先生之后，他表示当时换刹车油的时候，修理厂的师傅说刹车油壶里特别脏，师傅就用化油器清洗剂清洗油壶里面的脏物，大概喷了有1瓶化油器清洗剂。这就对了！

刹车系统对刹车油的品质要求比较高，化油器清洗剂里面的成分会分解刹车油里面的成分，导致刹车油的品质下降，使用化油器清洗剂清洗刹车油壶，会导致刹车系统内部的橡胶密封件、刹车油等受到腐蚀和损害，造成刹车油的变质和变量，稀释了刹车油的密度，进而影响刹车性能和行车安全。其实根本就不能往刹车壶里面加任何不是刹车油的东西，记住，是任何东西！也不知道那个修车师傅是咋想的，不仅加了，还喷了一瓶左右，能不出问题吗？

李先生随后给修理厂的打电话，想让他们来鉴定现场沟通一下，结果修理厂的人电话都不接了！李先生就让我先走了，他直接去找他朋友聊聊，到时候赔偿问题谈不下来，就让我们出具鉴定报告，他直接起诉，这种情况损失这么大不可能他自己承担的。修理厂和喷化清剂的师傅都脱不了干系！至少修车的钱和绿化带损坏的钱应该他们赔偿，这可是一笔不小的费用，这就是为自己的不专业买单。大家觉得呢？