2025年1月份，德国新车销量表现普通。同比下降2.8%，销量20万出头，为207,649 辆。上个月，没有中国品牌冲进前20名。表现最好的是名爵荣威。以1645辆的销量排名第24。同比增长50.80%。
长城销量销量330辆。排名上升1级，站在第34的位置。比亚迪保持在第37名。销量235辆。零跑表现积极。排名比24年12月上升4级，排名第39。销量155辆。比亚迪保持在第37名。销量235辆。小鹏销量未能过百，卖掉了94辆。排名下降2级，排在第42的位置。
特斯拉表现也不算好。销量1277辆，同比跌幅达到了惊人的59.5%。排名比24年12月上升8级，站在第26的位置。越南电动车品牌也进入了德国市场。上个月卖掉了28辆，并没有大的存在感。
本土强势品牌大众是增长的动力。同比增长11.6%，增幅超过一成。市场份额达到 22.3%，贡献了接近四分之一的销量。创下近十年来最高水平。之前的高位在2015年7月，当时的市场份额为22.5%。奔驰荣登第2名，比之前一个月上升了1个位置。不过同比录得了7.5%的下跌，销量接近2万辆。
斯柯达表现强势，再次登上了第三的位置。将宝马和奥迪挤了下去。但是销量不如去年同期，同比跌幅为1%。销量16526辆。斯柯达之前曾经跻身前三。2024年1月排名第3。在2024年6月更是站在的第2的位置。
Cupra表现也非常出色。同比增长148.3%，销量翻了超过1倍。排名飙升至第10位。第一次进入德国前10名。之前最好成绩是2022年10月创下的第 13 名。
宝马跌出前3。比12月下跌1级，排名第4。宝马销量16228辆，同比增长0.9%。和去年同期持平。奥迪紧跟其后，站在第四的位置。排名也下跌了1级。销量14645辆，同比下跌5.1%。
表现最好的亚洲品牌是现代。但是排名比12月下跌1级，但是依然在前十榜单，排名第9。丰田跌出前十。排名下跌5级，排在第12额位置。销量同比下跌19%，跌幅接近五分之一。
车型方面，最好卖10款车型有六款来自大众，前三名都由大众包揽。常青树高尔夫虽然同比下跌22.6%，但是依然保持第1的位置。排名第2和第3分别是途观和探歌。值得留意的是大众纯电车型ID.7销量达到了3140辆，排在的第8的位置。第一次进入前十榜单。
斯柯达明锐录得了8.6%的同比下跌，销量为4078辆，排名第4。比12月回升7位。西雅特Leon大放异彩。同比增长23.7%，销量达到3922辆。排名上升3级，升至第 5 位。
