随着年味的加浓，新车的上市节奏也在加快。这不，元旦刚过不久，在1月6日，零跑旗下的中大型SUV——零跑C16就推出了2款全新配置，分别是580尊享版和580智驾版，指导价分别为17.28万和18.98万。顾名思义，这次推出的2款全新配置，在多方面进行了升级，如纯电续航升级到了580km，并支持800V高压快充技术，和上一代520km的纯电续航相比，不仅续航更长，且充电速度也得到了保障，进一步增加了车辆的续航能力。
而目前新车也有购车权益可享，如5000元的现金红包和5000元/台的增换购补贴（详情咨询当地经销商）等，降低了入手门槛，让价格更具吸引力。那么新车的各项表现到底如何呢？下面我们就以580智驾版（文中配图为2024款 纯电版 520智驾版）为例，从“干货”逐一讲起。
这次新车在多方面进行了升级，通过车名不难看出，其中就有对续航的提升。在这方面，新车采用了容量74.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航有580km，并配有800V高压碳化硅快充平台，充电速度较快，最大快充功率可达180kW，只需快充0.27小时，即可将电量从30%补充到80%。同时，在电池电量够时，该车还支持移动电站功能，可在户外为手机、电磁炉等电器供电，从而拓展车辆的应用场景和实用性。
新车基于四叶草中央集成式电子电气架构打造，采用了800V高压SIC三合一电驱设计，搭载了马力达到292Ps的后置单电机，动力表现对于家用来说已经够用，零百加速6.37秒，最高车速可达到每小时190km，并加入了360°智能油冷技术。这项技术通过使用冷却油来对电机的发热部分进行全方位的覆盖，达到了360°冷却的效果，可保障电机工作的稳定性，尤其是对于长时间行驶来说，能做到超60万公里效率无衰减，所以对于该车的动力其实可以放心，即使长时间行驶，也不会出现动力衰减等现象。
而目前新车已经陆续到店，我最近到线下试驾了这台车，其不仅动力表现不错，还用到了零跑自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术，通过将电池等关键部分和底盘进行集成化设计，不仅提升了底盘的离地高，增加了车辆的通过性，还能让车内的地板部分有更多的下沉空间，进而释放出更多的车内空间。说到底盘，该车配有前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。其中，后悬挂的连杆数量达到了5根，和一般的多连杆悬挂相比，这款悬挂的支撑性和舒适性更好。而这种悬挂设计，也常常出现在高价位的豪车上，由此可见，零跑对新车的驾驶质感和舒适性有足够的重视。
新车的车长达到了4915mm，车宽达到了1905mm，车内总共配有6个座椅，采用了2+2+2的六座布局。其中，前两排都带有电动调节功能，使用方便。而第三排可按50:50的比例来放倒，从而与后备箱相连，组成一个1022L的储物空间，在我放下4个20寸大小的行李箱后还有不少空余，装载一家人出行的行李并不难，加上车内各处设计的储物格，所以新车的实用性可以放心。同时，由于第三排座椅的放倒比例做到了50:50，放倒后和后备箱所组成的储物空间，底部是比较平坦的，此时铺上软垫也可用来睡觉休息，不会出现顶背等情况，这进一步拓展的车辆的实用性。
内饰设计风格相当简约，延续了原本的家族式设计语言，比如通过14.6英寸的中控屏来对车内的按键进行集成收纳，仅在车门和方向盘上保留部分物理按键，并在后排设计了一块多媒体控制屏幕和吸顶屏，加上10.25英寸的全液晶彩色仪表，形成了多屏布局，带来了浓郁的科技气息。而在中控屏上可以看到，该车搭载了一套Leapmotor OS车载智能系统，系统内自带有导航、影音娱乐、OTA升级、应用商店等车载应用，并匹配SA8295P芯片，支持5G联网功能。
这款芯片采用了5nm制程工艺，性能是8155芯片的两倍，所以该车的车机系统流畅度其实可以放心。同时，新车还内置有智能语音助手，得益于芯片的性能较高，即使一口气说出三个需求，语音助手也能及时响应并进行相应的操作，如同时调节空调、车窗、导航等，人机交互体验不错，可避免像传统汽车那样，需要驾驶员分心来手动操作的情况，进而提升了出行的便利性和安全性。
但在安全二字上，该车不仅如此，它的车身采用了环状笼式结构设计，并配有全框式副车架和一体式车门。其中，车身的高强度钢铝混合材料达到了75%，车顶边梁和AB柱等关键受力位置，还用到了屈服强度最高达到2000MPa的核潜艇级热成型钢。该车的热成型钢占比达到了16%。这样的车身设计，使得新车的整车扭转刚度达到了38396N·m/°，车身的安全性能不错。
该车还搭载了Leapmotor Pilot智驾系统和英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片。这款芯片的性能不错，算力达到254TOPS，每秒可进行254万亿次浮点运算，加上包括1个128线激光雷达在内，该车总共配有30个感知硬件，车辆的硬件水平其实相当不错。而通过软件和硬件的默契配合，车辆也能做出更多的智能辅助驾驶功能，比如当启动高速路段导航辅助驾驶功能后，车辆会根据路况来自动调节车速、改道避障、制动刹车、上下匝道等，配合前方碰撞预警等主动安全预警功能，还能尽可能的规避碰撞等情况，彰显出了车辆不错的智能化水平，让用户用车更加安心。
作为一台中大型SUV，新车的车身尺寸（长宽高）为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，整体看上去显得大气，加上车身存在大量弧形曲线，展现出了较强的亲和力。我们从前脸来看，大灯采用了分体式的设计，将日行灯单独安装在左右两侧大灯之间，形成了多段式的灯光效果，并在包围下方的开口处设计了主动闭合式进气格栅，能进一步提升车辆关键部件散热效果。
而从侧面来看，尽管弧形曲线将车身修饰的饱满圆润，但通过车顶行李架和车顶向后延伸的扰流板，还是彰显出了一抹运动气息。而该车还全车采用了多层夹胶玻璃，起到了不错的隔音效果，且后排的玻璃还进行了隐私保护设计，不仅保护了车内乘客的隐私安全，也能阻隔一定的紫外线，进而在炎热季节下缓解座舱温度的上升。
最后，我们来聊聊零跑这一品牌。零跑在自主新能源汽车领域其实颇具知名度，去年全年累计交付了近30万台车，超额完成了年度目标。而从各类汽车软件的用户评价来看，零跑也确实收获了不少好评。这背后，离不开的是产品本身做工和用料扎实。这一点通过本期所解读的新车其实也能看出。新车不仅智能化水平颇高，还在用车安全和人机交互等方面展现出了可观的水准，加上对续航等方面的升级，让新车在同级市场上更具竞争力。目前新车还有购车权益可享，建议感兴趣的朋友也像我一样到线下了解一番，相信会给你带来不一般的感受。而车友们看到最后，对新车感觉如何呢？
