都说“得B轿者得天下”，这也使得这个级别的竞争异常火热，想要脱颖而出绝非易事。

在5月18日，比亚迪摊牌了，手里的王炸重重地拍在了桌面上，这一拍也让传统合资车企感受到了偌大的压力。没错，大家期待的汉DM-i冠军版来了，售价18.98~24.98万元，随之一同到来的还有汉DM-p战神版，价格为28.98万元。

外观上汉DM-i冠军版没有做出太大改变，不过其推出的冰川蓝配色是真的很好看，散发出一种纯净之美。

汉DM-i冠军版所搭载的DM-i超级混动技术，可以说是比亚迪一块响当当的招牌，在这里非常建议大家有机会去看一看比亚迪的发布会，它的发布会总是简洁明了，大多都是对于新技术的介绍，展现出的是一个实力车企的从容自信。

言归正传，依托于DM-i技术的加持，汉DM-i冠军版综合续航可达1260km，亏电状态下油耗为4.2L/100km，经济性上的表现和预期中一样，一如既往的优秀。此外，这次汉DM-i冠军版还带了纯电续航200公里的版本，能够轻松应对非长途的出行需求，国内大部分购车的消费者通常来说都是一车多用，加长纯电续航是很讨喜的。

汉DM-i冠军版的底盘采用了FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，能够适应多种路况。调教上主要以舒适性为主，保证过一些坑洼路面时车内不会有太大的跳动。

智能化上汉DM-i冠军版同样不甘示弱，在配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，安卓及苹果都能够使用，同时还有BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。

此次一同推出的汉DM系列全新的汉DM-p战神版，据说这台新车是致敬大汉战神霍去病，比亚迪敢这么说，足以证明这台车子的实力不容小觑。

汉DM-p战神版采用了全车黑化的设计语言，看起来高冷犀利，就像夜晚的刺客一般，足以看出它极强的运动属性。

若是平平无奇的内饰肯定配不上这样凌厉的外观，汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，麂皮包覆的座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，如此有感觉的运动氛围能够轻易激起驾驶欲望。

DM-p技术代表的就是运动属性，在DM-p混动的加持下，汉DM-p战神版峰值马力达到了580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。不乏推背感的同时，高性能四活塞定钳带来的刹车性能让车子的操控性能更加优秀。

大马力等于高油耗的概念在这台车上并不存在，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅5.2L、综合续航1120km的表现完全不输那些家用为主的A级车。

比亚迪是个极其聪明的车企，它将汉DM-i的定价维持在了B级车的水准，但从尺寸来看却是一台C级车，可以说是进可攻退可守，在B级车市场它能够以更大的空间实现错位打击，而定价较高的DM-p版本则是能够凭借更丰富的配置以及动力在C级车市场竞争，并且在动力以及配置上有绝对的优势。

虽然说这次汉DM-i冠军版将会很大程度的影响到类似于雅阁、凯美瑞这些老牌B级车劲旅，但同样会挤压到比亚迪海豹的市场，在一定程度上其实这两台车是有竞争关系的，难道说比亚迪正在下一步大棋，后续还将有更多的动作。

已经可以想象到在汉DM-i冠军版与汉DM-p战神版上市后汽车市场将会掀起一场怎么样的血腥风云了，比亚迪这次甩出的王炸对于许多竞品车型可谓是一记重拳，而其它车企将会拿出什么样的应对措施，让我们拭目以待。