腾势这个品牌，其杀入豪华MPV市场的腾势D9凭借其在新能源领域过硬的技术，销量已经能够和MPV市场的传统豪强别克GL8平分秋色了，但这并不能够满足腾势的野心，一款将目标对准了豪华SUV市场的猎跑SUV——腾势N7蓄势待发。

作为能够共享比亚迪技术的品牌，腾势在可靠度上有着绝对优势，而腾势N7作为冲击豪华SUV市场的车型，在战略上的作用不可言喻，想必腾势一定会丝毫不吝啬的在其身上“堆料”。

不过在SUV市场可谓是强手云集，这无疑是一场更加难啃下来的仗。而腾势N7的战略很明确，其打造的是一台别具一格且更加具有“价值”的车子，势要在产品力以及体验感上将对手斩落马下。

定位为猎跑 SUV的腾势N7，外观其实更像是一台猎装跑车，呈现出低趴的姿态，不过在线条的设计上，腾势N7并没有过于激进，反而是给人一种放松、自然、且有力量的视觉效果。这种具有创造力的外观设计是能够给用户带来新鲜感的，相信在众多千篇一律的造型中，“不一样的”腾势N7会更受关注。

得益于全新升级的纯电专属平台，其CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间不再受限于总体布置，带来了1400~1500mm车内横向宽度、1020~1050mm车内头部空间、1870mm车内纵向空间的表现。再加上能够放倒的第二排，让车子能够在交通工具和大床房之间来回切换。

腾势N7最能体现价值的无疑是车内豪华的配置，中控屏+副驾屏+自研AR-HUD+仪表屏+双侧智能风口显示屏的智能六联屏，支持多屏share信息互传互享，直接将科技感拉满。与此同时，腾势N7还将真木装饰与隐形触控完美融合，联动电动风口和屏幕，将质感与未来感融合。

除了随处可见的屏幕，腾势N7对于乘坐者的感受也尤为重视，副驾座椅具备多向电动调节、腰部调节、整体式头枕，更具备电动腿托和大角度靠背调节，一键可享，以及通风加热、按摩功能一应俱全。并且主副驾双50W超级无线快充，可通过语音控制无线充电打开及关闭。

在保证“坐得舒服”的同时，再来一首刺激感官的音乐，车内的格调一下子就不同了，腾势N7与帝瓦雷强强联手，让车内秒变移动歌剧院，乘坐体验更加奢华。

想要有一个舒享的乘坐体验，必须要做到的就是“静”，腾势N7通过一体式前后地毯、大面积发泡隔垫、侧围环绕声学包布置、隔音玻璃、副车架缩框等优化方案，最大程度的保证车内的静谧性。

不得不说，腾势N7不管在车内的氛围感营造，还是外观鹤立独行的设计，实力都不容小觑，相信在其上市之后，一定会是一个相当“吸粉”的存在，若是价格能够在20多万的区间，那其极有可能会是继D9之后，腾势又一个卖爆的车型。