近日，比亚迪汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版在广州正式上市，这意味着，比亚迪将要对合资品牌最后一块优势腹地——B级轿车市场，发起总攻。

起售价仅为18.98万元的汉DM-i冠军版和起售价 28.98 万元的汉 DM-p 战神版能否在这座“偏爱”日系车的城市占得一席重要之位？或许只有实实在在的产品力才能回答。

首先，不要忘了汉DM-i C级车的身份，在价格与日系三剑客不相上下的情况下，大一号的尺寸显然是更加具有性价比的。

在燃油时代的传统认知中，更大的体型所带来的往往会带来较高的油耗，不过现在这套观念已经缺乏准确性了，毕竟比亚迪的DM-i混动技术在经济表现上，实现跨车型超越是绰绰有余的。

就拿今天说的汉DM-i来举例，1260km的综合续航加上4.2L亏电油耗的表现，将省做到了极致。其中不得不提到它的纯电续航，此次汉DM-i带来了121km与200km两种纯电续航的车型，对于一般的市区代步，完全可以全程纯电，这又能够省下不小的油费了。若是在过去购买凯美瑞时看中了它省油的特点，那现在你没有理由不去考虑这台燃油经济性更佳的汉DM-i。

其实在一定程度上，过去部分以省油著称的合资车是在牺牲了一部分动力的前提下的，所以比起同级车，它们的动力是常常会被诟病的。而混动车在动力与经济性上的平衡，是有天然优势的，这点同样体现在全新汉DM系列身上，汉DM-i冠军版7.9秒的零百加速不算暴躁，但也是中等偏上的表现了。

在比亚迪汉之前，用20多万的预算去选择一台操控性能优秀且动力强劲的车子，相信总是绕不开君越、CT5、迈腾等合资车型，

而此次比亚迪带来的汉DM-p战神版，带来的操控性能比起它们是有过之而无不及，并且3.7s的百公里加速成绩让它们望尘莫及。在运动性能足够优秀的情况下，汉DM-p战神版还有着1120km的综合续航，5.2L的亏电油耗加上200km纯电续航，优秀的经济性也让是给这台性能优秀的“战神”锦上添花。

在智能化配置上，国产车内卷是常态，但是汉将配置下放，FSD可变阻尼悬架系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink4.0（5G）智能网联系统、手机NFC车钥匙、11个安全气囊、3D全息透明影响系统都是全系标配，所以说汉DM系列是没有所谓的“丐版”的。

虽然近期，雅阁也推出了自己的插混版本，也能上绿牌，不过要知道，雅阁的插混版本已经去到了22万多。所以，在插混的B级车中，汉DM系列仍然具有无可比拟的性价比优势。

如今国内的经济的增长势头逐渐放缓，越来越多的用户消费趋于保守，在这种情形下，比起合资品牌的加成和所谓的情怀，用户更愿意为去更好的产品力，更超值的体验买单

在汉DM系列还没问世时，你很难找到一辆能够各项均衡的车子，所以这就是为什么汉DM系列能在一众B级车与C级车的夹击中脱颖而出的原因。如今比亚迪汉乘胜追击，推出了价格更具竞争力的汉DM-i冠军版以及动力性能更加强悍的汉DM-p战神版，相信留给合资车的时间已经不多了。