拆开2025年日历的第四天，各家都以迅雷不及掩耳之势发布了2024年的年销量报告。真的，作为一名文字工作者，我是深恶痛绝的，大哥们，不要那么卷好不好，稿子已经写不过来了！不过吐槽归吐槽，手上的键盘声却不能停，或许这就是当代打工牛马编辑的职责所在吧……
进入正题，首先直接来看大家最感兴趣，也是最期待的数据，比亚迪2024年销量清单。据官方数据，2024年比亚迪累计销量427.21万辆，不仅超额67.21万辆完成了去年年初定下的360万辆目标，而且相较于2023年的年销量还实现了41.26%的同比增长。
兄弟们，我真不是迪粉，由于观念相对传统，家里也没有任何一位亲戚开的是比亚迪。不过这并不妨碍我钦佩比亚迪的业务能力，太强了，实在是太强了，在人人叫苦，甚至是友商接连倒下的2024年，比亚迪居然还是能够拿出如此赏心悦目的销量报表。而且光是12月份，比亚迪就卖出了51.48万辆车，要知道，对于国内的大多数合资品牌而言，这个数量已经达到了它们一年的销量总和，指不定还有多余。
并且值得一提的是，除了国内市场，在海外市场，咱们国家继2023年成为全球第一汽车出口国之后，仍旧保持着较好的发展势头。因此这时再看比亚迪41.47万辆的2024海外总销量以及71%的同比增长，自然也就更容易接受一些。当然，不仅是比亚迪在海外市场获得增长，2024年的长安汽车同样在海外市场实现了47%的增长，并且海外出口销量达到了53万辆。
不过对于长安汽车而言，单单一个海外市场的答卷还远不足以代表它今年全年的销量表现。据悉，长安汽车今年销量达到了七年以来的新高，超268万辆。并且同样在年底的12月达到了较为悦目的数值，24.7万辆。在前段时间的长安汽车在全球伙伴大会上，长安汽车也公布了自己2025年300万辆的总销量目标。
说起海外出口，其实自主品牌中毋庸置疑的领头羊队伍，肯定会有奇瑞汽车的一席之地。据数据显示，2024年奇瑞汽车年出口量达到了恐怖的114.46万辆，但是它的同比增长才仅有21.4%，所以不难看出奇瑞汽车目前在海外市场占据的较大优势。以至于今年的奇瑞汽车的总销量来到了260.39万辆，不仅同比增长38.4%，同时还创造了年销量历史的新高。
当然至于吉利的超217万辆年销量，上汽通用五菱的154万辆年销量，长城汽车的123.33万辆年销量，上汽大众的120万辆年销量，一汽丰田的80万辆年销量等较好的增长势头，都让整个2024年的汽车市场看起来欣欣向荣，但不禁让我感慨原来大家都挺有钱的同时又十分疑惑，2024年究竟是谁过的苦不堪言呢？或许离去的高合、极越身上有我们想要的答案……
