一把好刀，领克Z20。
领克Z20已经上市了，指导价13.89~15.39万元，相较于预售时的价格，全系都统一便宜了7100元，再加上限时全系3000元的优惠，最终裸车价格来到了13.59~15.09万元，前前后后总共优惠了1万有余，不能说力度特别大，但也确实足够香。
当然这一切的前提都是，各位能够接受它标新立异的设计语言。
全球首创的尾翼式灯组，外加为了保障后排头部空间，而局部溜背的车尾造型。让领克基于The Next Day概念车下，第一辆电动新能源车的视觉冲击力，就和当时领克“蛤蟆灯”问世时的感觉大差不差。而根据目前的讨论情况来看，其反馈也和后者一样两极分化，喜欢的人当场就支付了定金，不喜欢的人转身打起了smart精灵#3的注意。
但不管是领克Z20还是smart精灵#3，它们其实都来自吉利的SEA浩瀚架构，二者之间算是血浓于水的亲兄弟。所以像smart精灵#3有的领克Z20基本上也有，甚至有些配置还要更好一些。
例如两者都是单电机后驱车型，领克Z20最大功率250千瓦，smart精灵#3最大功率200千瓦。不过由于成本问题，售价24.99万元的smart精灵#3，三元锂电池的CLTC续航能够达到580km，而限时售价13.59万元起的领克Z20，它磷酸铁锂电池的CLTC续航是530km，横比同为磷酸铁锂，售价14.9万元的极氪X多出了110km的CLTC续航里程。
不得不说，吉利家真的是全员狠人，动起手来不留一丝情面。
值得一提的是，领克Z20在发布会现场还频繁强调了“起步即高配，全系都高配”的口号。三款车型分别为Pro、Max、Max逐日，Pro具备了哨兵模式、540°度透明底盘、自动泊车、自动变道辅助等主流的智驾功能，以及前排座椅加热通风、手机无线充电、后排隐私玻璃等同样主流的舒适性配置。
不说其别家，就说smart精灵#3。首先智驾这一块，入门款就少了智能泊车等配置，就更别说21.99万元都还要花1999元选装的座椅通风了，由此看来，领克Z20主打的低价+高配，确实也没问题。那么接下来作为选购参考，再简单聊聊Pro、Max、Max逐日三款车型之间的主要配置差异。
Pro与Max，后者主要多出了抬头显示、副驾座椅四向电动腰托、热泵空调以及马牌轮胎等。Max与Max逐日，后者主要多出了仿麂皮内饰套装、20英寸轮辋、245/45 R20马牌静音自修复轮胎等，两两之间的差价为1万元。
个人来看，如果这三款车都在你的预算之内的话，Max是较为合适的选择。毕竟不管是抬头显示还是热泵空调都是相对必要的配置，而至于仿麂皮内饰和20英寸轮辋+245/45 R20马牌静音自修复轮胎，除了提升享受的品质，并没有其它提升行车安全性、便利性这种功能。
