新能源电车越来越火，降价的苗头也越来越明显，但很多偏保守的朋友还是持观望的态度，认为电车的未来还是存在不确定性，还没有经过时间和市场的考验，政策变数也比较大，所以要等到八年或者十年以后再行观察。包括很多经济条件一般的家庭，难以承受容错的成本，对电车也是抱着谨慎的态度。
这些担心不无道理，可以理解，诸如威马和高合破产倒闭，车主失去售后保障之类的案例也确实存在，不过油转电的大方向基本不会改变，基于国家的经济、能源转型战略推动，辅以环保的因素，电池技术和智驾技术取得初步成果，充电站等基础设施不断完善，市场渗透率稳步提升，未来前景可以说非常值得期待。
从新能源电车的车主角度来说，他们也切实感受到了电车在动力、省油、维保方面的优势，获得了经济上的满足，“开了电车就回不去油车了”这句话可不是讲段子！而且截止2025年，已经有不少使用十年以上的电车了，2012年就上市的比亚迪E6，2014年引进的特斯拉ModelS，都可以找到真实存在的二手车，而且我们都检测过。
如果说比亚迪E6被讲究人嫌弃的话，那么百万级的ModelS总该有代表性了吧！那么开了十年后的状态到底如何呢？具体还是看看我们的检测细节吧！这是上海某瓜平台的车源，一位特斯拉粉丝表示了很大的兴趣，想入手玩一玩，不过还是要根据检测结果来决定买还是不买。
车系型号：2014款 Model S 85
出厂时间：2014-06
上牌时间：2014-11
表显里程：69250KM
厂商指导：73.40万
二手报价：11.08万
前杠塑料件更换过，对比翼子板有色差，侧面封边做工较差，下护板也不见了。
两边大灯也更换了，看大灯标签上的制造日期都是2023年，灯脚螺丝也拆过了。
拆掉前备箱检查机舱内部，左侧横梁有点儿小开裂变形，倒是不影响什么，也就没有拆装维修更换。
散热风扇的塑料壳裂了一个大口，风扇倒是没坏。
前防撞梁和左右纵梁都完好无损，车头应该只是小事故，就撞坏了大灯和前杠，结构件没怎么伤到。话说这纵梁真粗壮，安全性特别让人放心。
电车没有发动机，但下面的电路管路也是密密麻麻，普通人看了头大，没接触过电车的修理工也得适应和琢磨一下，还好我们检测的次数比较多，基本分得清哪里对应哪里，而且目前没有破损裂口等问题。
往后看车身漆面，前机盖的漆面厚度虽然符合正常标准，但漆面桔纹和原车漆有差距，而且铰链螺丝全拆了，机盖有很大的更换嫌疑。
左前车门也是相同的逻辑，车门很可能更换了，好在门框门槛没什么损伤。
再就是左后车门喷漆，右后车门和右后翼子板临近的位置小钣金，这是刮蹭的高发区，右转弯打小了就会刮到，而且容易把轮旋内侧和C柱内侧挤变形。
看了看轮旋内侧，内衬还真变形修复了，不过变形不严重，也不算什么大问题，达不到事故车的标准。
另外右侧C柱三角玻璃的压条脱落了，问题不大，但影响美观，也影响车主的脸面。其实整个外观保护的还行，除了上面提到的部位，其它地方都是原车漆，接近70%的比例。
来到车里，这内饰还是简约风，不过比3和Y多了一个仪表盘，座椅也比3和Y舒服，功能配置还是抠门，没有悬架软硬调节，没有座椅通风按摩，没有hud抬显，导航还得靠手机支架！这可是落地90万的车啊！
十年时间跑了不到7万公里，用车频率并不高，但内饰磨损并不小。
主驾座椅塌陷褶皱，尤其是上车这一侧，垮塌塌的，已经没有弹性了！
方向盘包浆，主驾这一侧的后视镜调节按键没反应，故障需要处理。
部件的老化和一些划伤磕碰瑕疵难以避免，但你要说公里数调表的可能性还真不大，毕竟是云数据，官方客服一查便知，只能说年份比较大了，岁月无情吧！
把底盘举起来，下面的电池护板非常平整，小的托底刮蹭必然少不了，不过没伤到电池就没问题。护板没拆过，电池自然没有更换。
后边驱动电机漏油了，机械的东西，都要用润滑油，长年累月的接受动能，密封件总会老化。维修起来也简单，拆下来更换密封垫就行，就看工时贵不贵。
连接半轴的位置，漏的更厉害！
另一侧半轴也开始漏油了，没有右侧严重！
四轮悬挂支臂胶套磨损并不严重，减震也没有漏油的现象，转向拉杆球笼什么的都没动过。
到这里，这辆ModelS就全部检测结束了，整体状态还行，前杠更换，大灯更换，机盖更换，前挡玻璃更换，左前车门更换，右后翼子板和右后轮旋变形钣金；内饰使用磨损老化，左侧后视镜调节失效；驱动电机漏油，半轴漏油。
这个结果算不算经历了时间的考验呢？可能很多朋友会问，关键的电池衰减，续航衰减，这些问题没有说。确实，由于专业设备的欠缺和时间场地的限制，我们无法准确的检测动力电池寿命，没有确定的结果，我们不会列入检测项目，而具体的续航里程，还请买家自行开车测试。
不过根据我们的经验，特斯拉的续航还是挺扎实，从某瓜的销售那里也可以得到一个大概的答案。销售说，目前的续航280公里左右，看个人脚法，城区代步完全够用。买家觉得还行，如果某瓜能便宜几大千的话，他就考虑拿下。
10万买这辆十年的电车，从实用的角度来说，非常不划算，续航只会越来越低，而且换电池的成本极其高昂，远远不如买辆全新比亚迪秦plus来得实在，不过买家在意的是ModelS的社交属性和情绪价值，从精神层面来讲，这是为信仰买单！大家如何评价呢？
