广汽“不设上限”力挺昊铂！昊铂HL叫板理想L8，预售27.98万起

“未来三年广汽集团将以不设上限的决心，支持昊铂，将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂中，昊铂必将成为中国头部的高端品牌。”在3月18日，广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团董事长冯兴亚强调集团对昊铂品牌的重视。在今年年初，昊铂从埃安的子品牌升级为广汽昊铂，成为广汽集团旗下与埃安、传祺并列的三大自主品牌。

冯兴亚还宣布，广汽将旗下智能互联生态系统ADiGO（含ADiGO PILOT 和ADiGO SPACE）从5.0升级为6.0，并将中文定名为“星灵智行”。在当天晚上，搭载“星灵智行”的昊铂品牌的全新车型——昊铂HL开启预售。这款车型推出纯电和增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共6个版本，预售价格27.98万-32.98万元，远低于此前外界猜测的35万元。这一充满诚意的预售价，也显示出了昊铂想要尽快打开市场的决心。考虑到目前还是预售阶段，昊铂HL正式上市后的售价可能会进一步下探。

昊铂HL最大的亮点自然在其智能化表现上。其搭载了广汽高阶智驾NDA 4.0系统，全系标配激光雷达，并融合了端到端、无图化等前沿技术，可实现高速NDA和城区NDA。据介绍，昊铂HL在城市拥堵、环岛路、车道线错乱路、潮汐车道等场景，昊铂HL也能够轻松应对；并支持超载车位、断头路车位等超过300多种的泊车场景。不仅如此，NDA 4.0系统还可以做到过收费站无接管。目前，市面上主流的智驾都需要在上下高速前手动接管，这NDA 4.0的这一项改进进一步减少了智驾过程中的接管次数。至于具体表现如何，还有待产品落后的实际体验了。另外，在昊铂HL上面，广汽还首发暗夜之瞳功能。该功能使得黑夜中行车中360全景影像，以及停车时哨兵能够显示得更加清楚。除了补上智驾短板之后，昊铂HL主打一个“入门即高配”。其定位为中大型SUV，长宽高分别为5126*1990*1750mm，轴距为3088mm，提供5/6座两种座椅布局设计（修改）。这一尺寸在中大型SUV中属偏大，大于理想L8，与即将上市的问界M8相当。作为参考，理想L8长宽高5080*1995*1800mm，轴距3005mm；问界M8长宽高5190*1999*1795mm，轴距3105mm）。在造型设计上，昊铂HL采用了陆地游艇设计理念，车身轮廓比较饱满、流畅。最具有标志性的是前脸采用了纵向排列的分体式头灯，并将大面积的交互灯隐藏于中网位置，可在充电、迎宾等多场景下显示不同的灯语，后期通过OTA升级还可实现自定义功能。

进入车内，昊铂HL的中控造型同样延续了家族式的游艇环抱座舱，除了全液晶仪表和HUD抬头显示外，前、后排均配备17.3寸3K显示屏，搭载8295芯片。不仅如此，二排配备了双零重力座椅（6座版），座椅采用Nappa真皮，进一步提高了车内的舒适性和豪华感。不仅如此，昊铂HL采用了全铝合金底盘，全系标配智能控制减震器SDC和空气悬架，进一步提升了车内人员的驾乘体验。其中，纯电搭载110kWh的大电池，长续航版本750km，四驱版本续航为700km；搭配800V 5C快充技术，昊铂HL可实现充电5分钟续航265km。而增程版则采用60度电池+53L油箱的组合，纯电续航可达350km，综合续航超1200km，WLTC馈电油耗6.7L/100km。昊铂HL所在的中大型SUV市场竞争还是非常激烈的，但是提供6座版本的车型并不多，仅有问界M7、理想L8、魏牌蓝山等少数车型。其中，问界M7和理想L8是相对卖得比较好，月销量一度过万。不过，这两款车型尺寸均小于昊铂HL，昊铂HL的空间表现会更高。凭借着27.98万元的预售价格、空间优势以及空气悬架、CDC、零重力座椅等配置优势，昊铂HL还是具备与理想L8争一争的潜力。

除了理想L8外，即将上市的问界M8和理想i8可能会是今年中大型SUV的市场重要产品，也将是昊铂HL绕不过竞争对手。另外，深蓝汽车也即将推出一款大型6座SUV深蓝09，外界猜测这款车型售价可能会在35万元级别，这款车型在向上与M9和L9错位竞争的同时，也会向下与昊铂HL等尺寸接近大型SUV的车型形成竞争关系。不过需要指出的是，相比问界和理想等品牌，昊铂目前的品牌认知度并不高。其此前推出的昊铂HT和昊铂GT两款售价20万元级别的车型，销量表现不温不火；而售价百万级别的超跑昊铂SSR对品牌立标杆的作用似乎也有限。因此，如何让消费者为昊铂HL买单是一个问题。正式上市是一个更加具有竞争力的价格，或许是一种可行的选择。而在昊铂HL之后，广汽在智驾方面的落地也将明显提速。冯兴亚提出，广汽的目标是2025年智驾水平稳居中国第一阵营；2027年广汽智驾水平和研发能力，进入全球第一梯队。其表示，旗下昊铂、传祺和埃安三个品牌都要推动智驾上车，要把昊铂打造成智驾引领者，全系产品标配高阶智驾；把传祺和埃安打造成智驾普及者，全系搭载智驾和自动泊车（主流车型搭载高阶智驾）。

“现在L2级别的第一梯队确实太拥挤了，但是在真正的自动驾驶L3、L4级别的舞台上还有点空，广汽先上来了，也欢迎更多的同行尽快加入。”在当天晚上的发布会上，冯兴亚还宣布，今年第四季度，广汽将启动全国首款L3自动驾驶车型的量产上市销售。“今年年底大家就可以放开手脚，解放双眼，享受沿途的美丽风景。”冯兴亚说道。不仅如此，广汽还计划在今年四季度，下线交付L4自动驾驶前装量产车型；并在2026年成为推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企；到2027年，推出面向个人用户的L4自动驾驶车型。这一规划落地进程，甚至比华为、小鹏等还要激进，确实令人有些意外。与此同时，冯兴亚还宣布，广汽将为昊铂、传祺和埃安三个品牌推出专属智驾险，最高保障300万元，购车即可享受。自动驾驶落地不简单是一个口号，广汽真的准备好了吗？