传言半个月的奇瑞将把高阶智驾打入6万元产品，这一传闻最终成真。3月18日，奇瑞在其智能化战略发布会上，正式发布猎鹰智驾。同时，奇瑞宣布，自2025年起，猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，实现“油电同智”。
和比亚迪一样，奇瑞的猎鹰智驾也有高低版本，但只有三个版本，分别是猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，均采用端到端大模型架构。就能力来看，最低版本的猎鹰500，具有高速领航，城市记忆领航的能力。这与比亚迪的天神之眼C能力基本一致。
具体来看，猎鹰500的AI算力为80-128Tops，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；硬件配置为l7V3R12U-11V3R12U，全方位视觉感知，多重感知冗余；该版本搭载了行业标杆的前视摄像头，拥有800万像素的分辨率，此外还有新一代超声波雷达，具体能力不详。猎鹰500为猎鹰智驾的入门版本，可以将奇瑞猎鹰智驾下放至10万级以下车型。
猎鹰700的AI算力：200-508Tops，可支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；硬件配置为11V3R1L12U -12V5R1L12U ，采用多传感器异构冗余，多重感知冗余。该车前视摄像头，拥有800万像素的分辨率，具有最佳的低照度灵敏度；新一代超声波雷达，探测距离更远、盲区更小、障碍物高低判断更准确。
在能力上，也更强。比如其在高速NOA上，可以实现自主进入服务区、自主通过ETC、支持130kph刹停（AEB）、自动紧急转向AES支持130kph。而在城市记忆领航更强的功能包括零车速激活、过抬杆、窄路口三点掉头。在泊车上则增加了一键靠边停车、VPA代客泊车、离车泊入等。
而猎鹰900则是最强版本猎鹰智驾，配备VLA（视觉动作语言模型）+WM（世界模型），与猎鹰700相比，后续可OTA升级至L3、L4级智驾功能，相当于预埋了L3-4级别的自动驾驶能力。
该系统版本拥有AI算力为1000Tops，可满足自动驾驶苛刻的安全要求；在硬件上搭配13V5R3L12U ，具有全方位多传感器异构冗余，多重感知冗余。该版本新增了两侧补盲激光雷达，确保没有盲区。在设计上采用了六重冗余设计，包括感知定位冗余、自驾域控冗余、通讯冗余、供电冗余、转向冗余、制动冗余等。
此外，奇瑞还同步发布了“猎鹰智驾Off-Road”，是专属越野智驾技术，拥有智能循迹返回、关键轨迹提醒、越野障碍辅助、分级障碍预警、智能旅拍辅助以及智能脱困辅助等六大O-NOA（越野领航）核心技术。
值得注意的是，猎鹰智驾有猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，均为端到端的高阶智驾方案。按照计划，从2025年起，猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力。今年年底，奇瑞集团将有30多款车型搭载猎鹰智驾。而到了2026年，奇瑞将率先实现量产L3技术上车。
从各个品牌来看，捷途在2025年高阶智驾的产品有6款，其中捷途燃油2款、山海3款、纵横1款。而奇瑞则有奇瑞风云A9，C级智慧新旗舰，奇瑞小蚂蚁智驾版以及全新奇瑞QQ。其中，奇瑞小蚂蚁的售价为6万元左右，这也意味着奇瑞比比亚迪更狠。据悉，6万元级智慧小车（小蚂蚁），23项智能驾驶辅助，150+项泊车场景覆盖。
