就在我们等待即将上市的标致新款姜戈（Django EVO）之际，老款姜戈也推出了CafeRacer咖啡赛车风格的新版本。而19800元的售价，也比之前的纪念版、TT版要理性了许多。这也印证了标致不会因为有了新款就忽视老款，甚至重心还会往老款这边倾斜，不断开辟发掘出新的玩法。

姜戈咖啡版的外观辨识度还是很高的，相比标准版主要在车头部分加装了一个带号码牌的小风挡，构成“猪头”造型的半包围整流罩；在后座部分加装了一个驼峰盖，与车尾融为一体，构成早期咖啡赛车的流线造型；在车把末端安装了后视镜，搭配螺纹胶把，并且轮毂和减震进行了黑化处理，以增加整车的运动竞速型格。细节上还有专属配色、贴花和铭牌点缀，凸显其特殊身份。

姜戈咖啡版的动力和配置没有太多变化，还是150cc单缸水冷LCT发动机，最大功率9.3kw，在7500转时产生；最大扭矩13.2nm，在6000转时产生，匹配CVT无极变速，推动135kg的车重，续航由8.5L油箱支撑。硬件方面，采用前后12寸铝合金轮毂，前后120/70轮胎，前后碟刹+前轮单通道ABS，指针+液晶仪表等等。

姜戈咖啡版还是强调个性化、情怀化路线，比如88号贴花，是为了致敬1988年世界越野锦标赛冠军瓦塔宁驾驶标致405 T16赛车，参加派克峰国际爬山赛包揽冠亚军。有了特殊含义加持后，摩托车文化不就更深厚了吗，颜值和格调向来是姜戈的强项，至于其它嘛，按需取舍就好。

姜戈在国内复古踏板车界的地位，可以说是仅次于维斯帕了。在售价全面下调之后，性价比也有了较大的提升。至于配置上的短板，也会由新姜戈EVO补齐，多元化满足车友的需求。你对不断推陈出新的标致姜戈又什么看法呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！