都是三代EA888,迈腾2.0T贵那么多,它比1.8T好在哪

老胡评车 2018-03-15 12:27:04

大众三代EA888的2.0T是混合喷射,速派、迈腾、帕萨特都是的。有人说速派上面的更好,迈腾、帕萨特的2.0T是阉割版本。这是不可能的,没理由干儿子斯柯达上面用好的,亲儿子迈腾、帕萨特用差的呀——虽然大众曾经干过明锐发动机比速腾更厚道的事。

大众的EA888发动机技术是这样发展的:第一代涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统;第二代在第一代的基础上增加:可变气门升程技术;第三代又增加了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、集成了排气歧管的缸盖。

我们知道二代的EA888发动机问题较多,正时链条脱齿、油气分离器效果不好(这是二代EA888烧机油严重的元凶),这些问题都在三代EA888发动机上得到了优化。但是三代的1.8T发动机,国产后阉割了歧管喷射和集成缸盖,相对来说容易积碳。

发动机图上可以看到,预留了喷油嘴的位置。

2.0T发动机则保留了双喷射系统和集成缸盖。从速派发动机拆机图可以看到,有两套喷油嘴。

迈腾的发动机也是双喷射的,打开机盖就可以明显看到跟1.8T车型的不同。

而且2.0T发动机对活塞环进行了优化,进一步改善了EA888发动机机油消耗过多的现象(俗称烧机油)。没有这项技术的1.8T发动机,烧机油的案例明显要多。

大众新的2.0T低功率发动机,用在途观L上面那个,全面替代老旧的1.8T。这个被大众称为3代半,Gen.3B,不但是双喷射,还是双循环(奥拓+米勒)。输出功率跟1.8T相仿,但是扭矩曲线更出色,油耗却只有1.4T的水平,非常先进。

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老胡评车

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