2月24日，阿根廷空军在坦迪尔空军基地，公开展示了自己接收的第一架F-16。大家经过简单辨识后，发现这就是去年12月16日，用C-130H运往阿根廷的那一架——只能用于地面训练的F-16 Block10。而随着这架F-16揭露更多交易内幕，外界也只有深深叹息，阿根廷这笔保护费交得真高。
阿根廷空军接收的第一架F-16
首先要说一句，这架F-16 Block10并不在24架订单之列，算是阿根廷特意买来的退役教具，主要给飞行员熟悉操作界面用的。真正用来当主力的24架F-16，都是Block20版本，性能要好一些（其实也没好太多）。如果只看和丹麦的交易，阿根廷空军还是很赚的——3亿美元买下24架F-16，这个单价直逼40年前美元大贬值之前。问题在于，丹麦交付的F-16并没有战斗力，阿根廷空军必须对机队进行升级延寿，才能完成“再服役25年”的目标。而这笔费用是9.41亿美元，算下来总单价就超过5000万美元，和“枭龙”Block3差不多了。
40年前巴基斯坦采购F-16时，单价也就2000万美元左右
确切地说，是还差500万美元——“枭龙”Block3售价大概5500万美元，但性能和服役时间，可差得太多了。丹麦这批F-16是上世纪70年代末采购，平均服役时间42年，期间经过一次延寿升级，不然也轮不到阿根廷空军来采购，直接就得报废了。美国当初为这笔交易牵线时，保证二次延寿能增加20年使用寿命，但各种各样的小毛病是避免不掉的，毕竟是鏖战40多年的老战机了。“枭龙”Block3作为全新机，6000飞行小时是起码的标准，中期延寿则能增加2000小时，这就是至少40年，并且使用体验要优秀很多。
经过40年消耗后，再怎么延寿也避免不了小问题
丹麦F-16当年延寿升级时，顺带更换了航电和雷达，具备使用AIM-120的能力。但雷达只是普通多普勒型号，AIM-120也最多只能到AIM-120C4，属于三代机普通水准。而“枭龙”Block3已经跨入四代机范畴，搭载了KLJ-7A有源相控阵雷达，能使用射程120多千米的霹雳-12AE（霹雳-15E出口条件比较苛刻，阿根廷还真不一定能满足），全面碾压F-16和AIM-120C4的组合。至于对地对海攻击能力，在雷达工作效率差距巨大的情况下，也不言而喻。
“枭龙”Block3的雷达和航电都跨入四代机范畴
付出服役时间至少差15年、性能被全面碾压的代价，只将单价降低了500万美元，阿根廷这笔生意不是亏，而是亏到家了。事实上，阿根廷空军原本是抱着“抄底”的想法，拿下这批F-16，后续之所以演变成这个局面，最关键的是美国升级费用太高。包含基础弹药在内，高达近4000万美元的升级成本，让这笔交易的性价比跌到谷底，而阿根廷本来完全可以避免，或者说大幅降低这笔开支。巴基斯坦在十多年前从约旦买二手F-16时，就是找土耳其帮忙升级（土耳其获得美国许可，建有F-16升级体系）。虽然核心设备还得从美国买，但相比去美国升级，费用还是降低了约2000万美元。
巴基斯坦就很聪明的省了这笔钱
阿根廷如果也能降低2000万美元的单机升级成本，把单价控制在3000万美元，这笔交易还是能看的。但阿根廷政府出于政治方面的考量，最终还是选择在美国升级，那挨宰就怪不得别人了。顺带提一句，理论上这24架F-16，具备升级到四代机的硬件基础，但有源相控阵雷达加上新发动机（旧动力带不动相控阵雷达），还是在美国升级的话，没有1亿美元根本下不来——阿根廷显然掏不起这笔钱。
不同升级方案的费用差距非常大
说白了，像这种用了40多年的老机型，简单延寿维护一下，再坚持个20年是最划算的。阿根廷空军最初的想法不能算错，但最后走到现在这个地步，也不知道有没有后悔没选“枭龙”Block3——毕竟当时其距离拿下12架“枭龙”Block3，只有一步之遥。
