日产正式在官网宣布旗下传奇跑车日产R35将在日本市场停止生产，宣告了这款被誉为“东瀛战神”的高性能跑车正式走下历史舞台。自2007年首次亮相以来，R35凭借强悍的动力输出、先进的科技配置以及在赛道和改装文化中的显赫地位，深深刻画在无数车迷的心中。
早在上世纪90年代，“GT-R”这一名号就伴随着R32、R33、R34等历代“Skyline GT-R”名声大噪，凭借出色的赛道成绩和改装潜力，赢得了“东瀛战神”（Godzilla）的美誉。直到2007年东京车展，日产正式发布了全新一代GT-R，代号R35。这款车取消了“Skyline”前缀，直接以“Nissan GT-R”命名，从此开启了GT-R车系的新纪元。
R35在诞生之初便背负着传奇前辈的光环。日产在其开发中投入了大量研发资源，以全新的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压引擎为核心，匹配先进的四轮驱动系统与双离合变速箱，整合多项赛道科技，让R35在发布之时就以强大性能和惊艳圈速震撼车坛。它不仅在纽博格林北环赛道上多次刷出亮眼成绩，更成为全球众多超跑爱好者和改装玩家的热门选择。
R35的十余年生产周期中，日产持续对其进行升级与改进，推出了多款性能更强、外观更具攻击性的版本，例如GT-R Track Edition、NISMO版以及各类限量特别版。每一次改款都在空气动力学、底盘调校、引擎输出以及电子系统上不断进步，使得R35始终保持在超级跑车阵营中极具竞争力的水准。
尤其是NISMO部门操刀的高性能版本，除了更激进的外观套件外，马力输出、悬挂调校与刹车系统等细节均经过赛道化的打磨，成为R35系列中最具代表性、也最受性能车迷青睐的车型。
根据日本市场发布的信息，2025款日产GT-R NISMO的起售价约为14,443,000日元（具体以官方公布为准）。然而，随着全球排放法规与汽车行业趋势的改变，R35也无法逃脱停产的命运。许多车迷对此消息感到遗憾和不舍，毕竟R35在全球各地的改装与车迷文化中占据了重要地位，其“Godzilla”威名已深深印刻在无数人的记忆中。
对于日产而言，R35的停产不仅意味着一个传奇车型的谢幕，也标志着品牌向下一阶段转型的开始。伴随电动化与智能化的加速，日产或许会在未来推出新的高性能车，以另一种方式延续“GT-R”或“战神”的血统。
回顾R35的历史，它代表了日产对高性能和科技创新的不懈追求，也向世人展示了日本汽车工业在跑车领域的顶尖实力。它曾在无数场合证明自己：从赛道到街道，从专业车手到改装爱好者，R35的出现令全球性能车领域为之震动，也为日产写下了浓墨重彩的一笔。
虽然R35在日本正式宣布停产，“东瀛战神”暂时告别舞台，但它留给车迷的速度激情与技术创新精神将一直存在。相信未来日产会以新的方式继续书写GT-R的传奇，车迷们也会持续期待下一位继任者的到来。正如每一代“GT-R”背后所代表的精神一样：追求极致，突破极限。R35的离去，也许是下一段传奇的开始。
