我没事就想，要说自主品牌三大件基本没啥问题了，但至今为止自主品牌为啥在车身防锈方面一直做不好呢？我见到太多新车没几年车门就锈蚀、底坎锈蚀、底盘锈蚀、总之不该生锈的地方总是锈迹斑斑看着都让人难受。要说以前国产车生锈也就算了，但现在很多国产品牌仍然初心不改的依然修出新高度的确让人难以理解，有新闻说最近出口俄罗斯的好几个自主品牌，到地方没几个月就有大量车身生锈的事发生，我都觉得丢人。

但是这个新闻爆出来后评区论却亮瞎了众多人的眼，我都觉得不可思议，有太多人表示:生点锈怎么了？合资车和进口车不也锈迹斑斑吗？自主品牌不容易，有点瑕疵应该包容。爱国的觉悟都有待提高，这些爆料者都是居心叵测的人以黑自主汽车品牌为荣，什么汉奸走狗、父母是倭寇等等大帽子又给扣上了。我在想这都什么逻辑？这可不是在国内说包容就包容，你把车卖到国外没几天生锈了还不让人爆料这都是些什么人啊？动不动大帽子就满天飞说扣谁就扣谁，这都不让人说话了，弄得俄罗斯现在很多消费者一提到中国汽车品牌都直摇头了，丢人都丢到国外了还想藏着掖着呢。客观说实话就有那么难吗？

国产车更容易生锈这本来就是事实有什么见不得人的？很多车没有用双面镀锌钢板甚至就用普通的冷轧板，电泳也不过关，焊接防锈处理也不到位，多数是普通焊接，激光焊接的都有限。几年以后锈迹斑斑这是显而易见的事！这就是目前很多国产车的通病怎么就不能说了。很多国产车品牌就喜欢走急功近利的路子，赚快钱，前些年国产摩托车趾高气昂凭价格优势在越南把当地品牌和外资品牌打的找不着北，可回过头没几年各种质量问题集中爆发，现在不都已经销声匿迹了吗？后期市场迅速被日系摩托车品牌占领的事才过去几年？这么快我们怎么又想穿新鞋走老路难道不值得深思吗，就是不能潜下心来认真做产品做服务，我敢说就这样的目光短浅注定走不太远，数量上去了质量却跟不上就是不带人可怜，动不动就说什么支持国货，要我说支持也是相互支持，也不能属烧火棍的，只让消费者这一头热乎。

现在有些自主品牌在国内俨然成为了寡头，所有心思都花在如何提高利润上。其质量却不是它关心的事。为了成本控制，就在看不见的地方给自己省钱，总之镀锌钢板即使不给你用咱消费者暂时也看不见，等时间长了就会生锈。合着谁摊上谁活该。摊上的人说几句牢骚话都不行，凡是说自主品牌有问题的都是没安好心多说几句就是不爱国。我就不明白一个私企能和爱国扯上什么关系，再说消费者也没觉得某些自主品牌的车便宜呀。动辄世界第一宇宙第一滴，吹这种牛皮脸也不红。

首先声明，我不是精日分子也不是西方间谍。我只希望我们国产车造出我们的良心，我们的质量。我记得我们中国当年曾经的老凤凰自行车质量就不错。我二姨家还有一辆凤凰牌大二八车，如果我们现在造汽车的标准能和当年的凤凰大二八质量看齐我觉得就没什么问题。接近三十年的大二八至今也是金光闪闪的也没说像现在某些自主品牌汽车锈蚀的这么惨。

我从事的是汽车修理，对汽车比普通人了解太多，我就经常能看到国产车的防锈处理不行都是从里往外锈，很容易锈穿。至于是哪几个品牌我在这里肯定不能说。一个车企造的车出了问题还在消费者身上找原因这都什么逻辑。某些品牌的支持者我也不知道他们究竟是水军还是脑袋都进水。这个品牌就不能说，说了就会被群起而攻之，这就叫正义之名行苟且之事。

其实这个自主品牌的车身制造水平我认为也就个二流水准，却偏偏有一大群人帮他吹嘘，我就不信就因为他现在的所谓三电技术领先了，就能比肩BBA啦。但这个汽车品牌出的所有质量问题在其水军面前都是有各种各样的原因和理由。水军能把其质量问题统统归纳为消费者的错。并表示这些都不是事，他们嘴上挂着的，除了遥遥领先还是遥遥领先，总之就是遥遥领先。生锈也遥遥领先。