国产车不是不好，但大问题绝对没有，小问题却不敢保证没有，国产和合资平心而论从质量上做对比还是有段差距的。从保值率方面也不行，国产车开几年之后再卖肯定是不如合资车值钱！二手国产车价格低的我们都无法想象。

但至于说买哪个车更有面子？我觉得国产车也好合资车也好同是十万左右的车哪来的面子？大路上一眼就知道什么价位的车能有面子吗？要面子最起码也得几十万上百万的车吧？我们普通人买车基本就是代步，第一需求就是耐糙不爱坏，无论大故障小毛病越少越好。国产车的质量也算可以了，毕竟时代变了，国产车在质量上、外观上、尤其配置上也得到了太多年轻人的认可，质量与配置也还在不停的提高，很多国产车几十万公里还能正常开的也是一抓一大把。千万不要拿面子来说事。就说质量。国产质量普遍不如合资车这是铁的事实，要说表面上差距有多么的大也还谈不上。但差距必定有。中国车没有经过历史沉淀 自始至终都在国家扶持的温室中成长 。没经过大风大浪也没经历过国际市场的那种生死考验和摔打即使不如对手也在情理之中。

所以有些人鼓吹国产车已经超越了谁谁谁都是无稽之谈，比如很多人说国产车在质量上已经超越了丰田，为了黑丰田黑日系车来提升自己在消费者中的知名度，为了让消费者认可国产车就说丰田不行了走下坡路啦。日系车丰田车都是用易拉罐做的，不耐撞也不安全，动不动就拿出一些日系车肇事之后严重变形的图片来给自己的这种说法做支撑。

其实怎么说呢？我觉得这种人他都没长脑子。如果图片能证明一台车安不安全还用得着厂家的汽车碰撞安全验证吗？安全与耐不耐撞有什么关系？稍微懂点车的都知道他们之间一毛钱关系也没有。脑子里没有安全没有预判你开什么车都会出事故。天天说别人纸糊的或易拉罐的都是含有民族仇恨在里面，这点可以说也正常也可理解，但起码是不理智也不客观的。就算消费者买个日系车也都是考虑了方方面面，经济实惠，少麻烦耐用不张扬等等因素，有些人千万不要上纲上线把政治因素掺杂在里面，汉奸卖国贼等等这些大帽子就算要扣也轮不到你。

日系有好的技术我们就要好好学习，承认差距并不难，难的是有些人就嘴硬，他们经常说:当初我们也会认为中国家电不可能超越日本家电，可是打脸某些人太快了，所以国产车超越日本车那是必然的……等等等等一些高谈阔论。这些话表面看似说的非常有道理其实狗屁不通。并且我觉得能说出这种话的人其实智商和诸事逻辑都出了问题。他就没拆开所谓的国产家电里又有多少主要电子元器件是日本的，这说明了什么问题呢？很多时候我们制造的产品压根就离不开对手你怎么好意思说出超越碾压这些无稽之谈的，退一万步说我们的产品里即使不包含日系技术但却离不开德国荷兰等国家的技术，那么在这种情形下我们也还是没有超越日系的这种根本性依据。

从精密机床、医疗器械、挖掘机、汽车、摩托车、空调、冰箱、液晶电视、摄影器材、签字笔笔头哪一个我们领先过？有些领域我们只不过山寨出来，价格可能便宜一点貌似有竞争力，但是，这绝不是超越。有人说看销量，如果看销量就看世界销量，起码要看那些发达国家中中国车与日系车的销量对比。简单的看下美国的销量就知道日系车究竟行不行。德系车在美国市场很小，而日系车在美国很香，销量非常大，并且美国是世界最成熟的汽车市场，也是最懂车最注重汽车安全的地方。他们为什么不说日系车不安全不耐撞，有些事自己去考虑但千万不要用膝盖去考虑事情。

没有精密机床我们制造出来的汽车零部件怎么和人家的比？就说精密机床的软件到硬件我们至今为止没有一个能拿得出手。有一期有一个关于机床方面的视频，博主就是国内汽车制造厂搞零部件加工的，他身后的所谓国产机床除了控制台按键与控制台塑料外壳是国产的，剩下的任何一个部件除了德国就是日本的。都说国产车已经超越了日系德系车，那么我们如果有幸去国产车的生产线看一下那些自动组装、焊接机械人、机械臂就能明白，没有一款是国产的，都是日本德国荷兰乃至英国的，我们至今为止与日本在轴承制造方面就有三十年的差距，说超越谈何容易？如果不用事实说话这和狗带嚼子——胡勒有什么区别。这与我们普遍反感的抗日神剧、雷剧又有什么区别，这何尝又不是一些别有用心之人给我们全体国民自编、自导、自演的一部大型汽车抗日神剧。

就算是一贯口无遮拦的所谓国内专家也没有一个敢跳出来说超越了日系技术的，而有些人他还真就敢自编、自导、自演。