该说不说，日企对中国的市场规律，是真的相当了解。反观中国的企业就应该在这块向日企学习，人家是真的能屈能伸。也许从历史原因来看日本不可被原谅，但因此我都就全面抵制日系产品也不向人家学习先进技术和观念，那么我们这一代人在我们牺牲的先烈面前更是不可被原谅的。回顾历史，日本侵略者在几十年前绝不是仅凭人手一根烧火棍并在一盘散沙的背景下就敢冒然发动侵略。他们凭的是什么？凭的是技术凭的是团结。
回看今天，一个小小的日本，能把汽车卖到全世界并长期把持世界第一。这的确值得我们静下心来学习，而且日本的企业都非常抱团，在网络上我们几乎听不到日企之间互相搞抹黑搞诉讼的事情发生。只此，就是一个非常令人敬佩的点，再就是有个奇怪的现象，一大堆人骂日系黑日系车，你看他实际控告过哪个测评人或者消费者呢？反观这几年卖的比较好的几个国产品牌。不但相互倾扎，一但测评有说其不好，立刻就会有被告的风险，告那个告那个。每当我看到这种消息不是无语就是想飙几句脏话，静下心来我想反问这些国产车企们，难道你们生产出来的车真的没有瑕疵吗？如果消费者刚好买到了你们所制造出来的这种瑕疵车型，你们会动辄几百上千万的给予赔偿吗？如果不能就请好好学习下日系车企是怎么处理这种事的。
从类似的事情上我们能看到日本企业的可怕之处。我们的企业某些人就知道窝里斗窝里横，没有一点战略格局规划。窝里横确实是国产车企存亡大忌，比如德系，美系，日系乃至韩系确实都是相互扶持一致对外的，并且不惧怕任何反面测评甚至对故意抹黑也是一笑而过，为什么，这就是格局，这就是对自身品牌有一个清醒的认知和自信。只有我们国产汽车品牌相互之间你搞我我搞你，甚至听不得车评人以及测评人对其品牌有负面的评论的这种消息出现。 动不动就我有法务部可以随时告你， 一告少则要你赔偿几百万多则上千万。我不明白你既然有这个能耐还造什么车？不如去拦路抢劫来钱快 。
不管什么车要想消费者说它好，只需要把自家车的技术性能尽量做到领先做到极致，把品质质量做好就是第一位。再把那些好的做人理念以及务实的造车精神完全融入到你的品牌之中是第二位，让消费者买到你的产品基本没什么后顾之忧。换句话说你的产品竞争力不止来自质量的口碑还要兼备做人该有的谦卑与诚信，久而久之你的产品竞争力以及品牌效应自当星星之火可以燎原，甚至都不用花冤枉钱去打广告。别把心思都用在车本身以外的那些歪门邪道上。受雇于你们的网络水军今天可以拿着你给的钞票黑别人，明天就可以拿着别人给的钱来黑你。
有实力就不怕实战不怕来对比，没实力的虚假的就会是泡沫一吹就破。至于说消费者买外国牌子的车还是说买合资车，这是消费者正常购买商品的自由。只要国内市场官方允许售卖的车型都可以正常流通，买任何一个品牌都不违法，与爱国与否与是否道德也都牵扯不上任何关系。除了车企在互联网上还有这么一位所谓的爱国汽车博主。每次对国产品牌比亚迪都是盛赞有加就是容不得任何人说比亚迪一个不字，甚至口出狂言不买比亚迪不买国产车的那些人都是大冤种都是汉奸卖国贼，他总是以爱国者自居，把购买国产车说成是正能量的体现。他似乎终于找到了这个道德制高点，把别人称作汉奸卖国贼。我今天就借这个视频请问您，你何德何能就敢把别人定性汉奸卖国贼？你可以多宣传国产车，甚至更多的力捧你心目中的神车比亚迪，也可以评价日德美系车都可以，但你绝没有权利仅凭消费者购买的是哪国的汽车而对消费者进行是否爱国的这种定性。
