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自古临客出标杆。为应对春运期间的大客流，铁路部门常常见缝插针地利用图定车的空隙时间或者夜间天窗维修时间，在春运期间安排开行不少临客。
自古临客出标杆
这其中，就出现了一些平常见不到的一站直达车，时间非常的快，相比较图定的标杆车来说，一点儿都不逊色。特别是利用夜间天窗时间开行的。
比如这趟从广东佛山西站开往四川省宜宾站的G4926次。其中间一站不停，直接拉通，仅用了5小时20分，创造了两地间的来往时间历史最快记录。
这趟G4926次高速动车，0点56分于佛山西站始发，走贵广高铁、成贵高铁后，快到达宜宾市区时，经联络线进入渝昆高铁，随后在6点16分终到宜宾站。铁路12306显示，这趟车不再停靠其他车站办理客运业务。
1月22日的这趟车还早到了1分钟
除了这趟一站直达的G4926次高速动车外，佛山至宜宾之间，这段时间每天还开行有10余趟动车，既有G字头高速动车，也有D字头动车，但基本上都要停靠其他车站，少有一站直达的。运行时间也都在6小时以上。
让人惊叹的是，这趟临客还由最新款的CR400AF-Z复兴号智能动车担当。
运行在线路上的CR400AF-Z复兴号动车组
这趟临时加开的高速动车组，估计从大数据分析得出，了解到宜宾在佛山及附近地区务工、经商的人员比较多，故而才有这么一趟车。此前，两地间从无始发终到图定客车。
虽然其在12306上显示没有中间停靠站，实际上还是要停靠了。这一趟跑下来，全程1195公里耗时5小时20分，注意力高度集中的情况下一个司机可办不到。
动车司机需要注意力高度集中
此车，估计是在贵阳东站进行司机换乘。佛山西至贵阳东这一段，应是由国铁广州局或南宁局司机担当，而贵阳东至宜宾段，换成了成都局的司机。
