大家好，我是检车家老王。
前不久，接到一位粉丝大哥委托，帮他做一辆雷克萨斯LX600的贬损鉴定。到了现场之后一看，我有点懵了：大哥咱不带这么开玩笑的，您搞一台新车来让我做贬损，这不是拿我寻开心吗？
见到粉丝本人后，大哥看上去略显憔悴！当我问及鉴定缘由的时候，大哥这才一把辛酸一把泪的跟我讲起了他和这台车悲催倒霉的故事。
粉丝大哥是一位地地道道的西藏人，对！没错！就是那种家里牦牛成群，上山随便一挖都是天材地宝的好地方。粉丝大哥说，随着开放与发展，现在西藏人民的生活是越来越好了，思想水平也发生了巨大的变化，再也不像以前，有了钱就知道屯黄金，现在大家也都会注重消费，注重提升生活品质了。
很明显，粉丝大哥就是舍得消费的案例，这不，落地两百多万的车都安排上了……
大哥说，这台车是他上个月刚提的，准备挂着临牌从成都一路玩着开回西藏，想着一路上各种绝美的风景，那心情简直比成都现在40度的天气吃上一口冰淇淋还要舒服！
说走就走，潇洒风流！
粉丝大哥开着自己一百多头牦牛换来的宝驹就上路了。可谁能想到惬意的自驾时光还没有压根就没有持续多久，就突然飞来横祸。当他驾车行驶到云南丽江路段的时候，不幸被一辆大巴车给撞上了……
说着，粉丝大哥掏出手机，给我看当时被撞后的照片，确实有那么“亿点点”惨啊！
整个左侧车身几乎全给撞坏了，这可是刚买的新车啊，车里的味道都还没散干净呢，就变成了这副模样，你说说，这谁能接受得了啊？回家是不可能回家的了，车子出事之后就又从云南拉回了成都！
送到 4S 店去修后被告知，加上中间等配件的时间，这一修就是一个多月……
这一个多月里，粉丝住在酒店里磨皮擦痒，等得那叫一个心焦！好不容易车修好了，最后一结算，维修花了 40 多万！要知道这是刚买不久，还是临牌状态的车，如此大的事故维修对车辆价值的影响肯定不小，所以粉丝这才找到我们对车辆进行查勘后，做一个车辆价值贬损的评估，以便向对方主张相应的赔偿。
粉丝将修复后的车直接开到了咱们成都门店，查看了一下车辆的相关手续证件，发现这是一辆2022款雷克萨斯LX600 5座 F-Sport 美版，新车落地开票价格近160万，到目前为止表显里程1049公里。
话不多说，咱们这就开始查验车辆维修状况。
经查验，首先是车身外观部位，也是受损最严重的地方，左前轮辋、左后轮辋、左底边梁外侧及附件、前保险杠及附件、前机舱盖、前机舱盖铰链、前机舱盖支撑杆、左前翼子板、左前翼子板内衬、前风挡玻璃、左后翼子板、左C柱玻璃、车顶行李架、左侧前门总成、左侧后门总成、左侧前门玻璃、左侧后门玻璃、左侧前大灯、左侧后视镜总成、左前轮胎、左后轮胎、均存在更换，车顶存在钣金修复。
然后查验发动机舱，发现散热器总成及附件、前围板上通风栅板总成、发动机2号保险丝盒、进气空滤盒总成均存在更换。
接着排查车辆结构件及加强件，发现左A柱钣金烧焊且存在腻子修复、左C柱切割烧焊修复。
然后进入车内检测内饰，驾驶舱左侧气帘、右侧气帘、左A柱内饰板、左B柱饰板、左C柱饰板、车顶内饰板、右A柱内饰板、右B柱饰板、右C柱饰板、左侧前门内饰板总成、左侧后门内饰板总成、主驾驶座椅、主驾驶安全带、副驾驶安全带、后排安全带、气囊电脑均存在更换。
根据对事故车辆的详细勘验，发现车辆受损状况与4S店维修结算单的情况基本一致。车辆的维修工作依照实际损坏情况来进行，不存在人后扩损或不当操作，最终维修费用为409000元。
不管是事故车也好，还是大额理赔维修也罢，二者不但会对车辆的使用安全产生较大影响，对后续车辆二次出售价格的影响也是巨大的。
综合上述勘验结果，依据DB51/T 1988-2015《事故机动车鉴定及价值评估》，对该车进行事故贬值评估，具体步骤如下：
1.确定评估基准日：以 2024年07月07日事故发生的日期定为鉴定评估基准日，截止基准日该车已使用 0个月。
2.确定重置成本：依据委托方购车金额所示，该车重置成本为1578319元。
3.确定事故等级：依据 DB51/T1988-2015《事故机动车鉴定及价值评估》和维修账单总费用确定事故等级为严重。
4.确定综合调整系数α、β：
5.计算事故前评估值 ：
重置成本 R=1578319（元）
年限成新率 y=100%
事故前综合调整系数α1=92.75%
事故前综合成新率 e1=92.75%
事故前评估值 P1=R×e1=1463890.87（元）
6.计算事故后评估值 ：
事故后综合调整系数α2=82.75%
事故调整系数β确定为 65%（事故等级为严重）
事故后综合成新率 e2=82.75%
事故后评估值 P2=R×e2×β=951529.06（元）
7.此次事故中造成的贬值损失=事故前评估值-事故后评估值 =1463890.87-951529.06=512361.81（元）
由以上计算得出以下结论：此次事故造成该车的贬值损失金额为：512361.81元（金额大写：伍拾壹万贰仟叁佰陆拾壹元捌角壹分）。
到此为止，这次事故修车花了40万，车辆贬值损失又高达51万多，可见网上那些说是撞上千万豪车倾家荡产都不够赔的新闻，并不只是新闻而已！ 虽然说法律并无明文规定车辆贬损赔偿，但对于这种新车豪车来说，赔付的并不在少数，接下来就看事故双方如何协商了，如果协商不成的话，粉丝就只能通过诉讼主张自己的权利了，到那个时候我们的贬损报告就能派上大用场了。
所以说啊，安全驾驶的警钟一定要长鸣在心中，像这起事故中的大巴车司机很无辜，但咱们这位雷克萨斯的车主又有什么错呢？刚提的新车就被撞成这样，换作是谁也不好受吧？
老王在这里也要再次提醒大家，开车都小心点，别再出这样的事儿了，不然就会给别人和自己都带来麻烦和痛苦！最后，也希望客户能尽快得到一个满意的赔偿，让这件糟心事儿早点过去。
好了，今天的鉴定分享就到这里，我是老王，如果您有车辆需要检测鉴定，或者其他二手车相关的问题，欢迎在下方评论区留言讨论哦！
拜拜了您勒！
责任都没说怎么划分了，有什么心疼的
不值那么多
这纸皮雷车掉了一点纸皮就损失九十多万了？真把自己当劳斯莱斯了
雷克莱斯
高价回收
90万做车完全是陷阱套路，真正做好成本不用10万8万。