4月25日，在2024第十八届北京国际汽车展览会上，腾势Z9GT迎来全球首秀。新车定位智能豪华旗舰轿车，尺寸超越帕拉梅拉行政加长版，同时首搭全球领先的颠覆性技术平台易三方，周身都是“科技与狠活儿”。
新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，采用双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。由两条向上延展的具象线条勾勒出家族前脸，整体造型简洁、富有动感。
细节上，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中，做到“形式追随功能”的设计哲学。
Z9GT顶着腾势轿车家族旗舰的名号而来，车身尺寸上自然是直接拉满。车辆的长宽高分别为5180X1990X1500（1480）mm，轴距为3125mm。超大尺寸加上优雅的线条，运动感十足。
车身侧面，新车将优雅作为设计原则，采用重心向后的设计，塑造出舒展向后的车身姿态。车身比例采用大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，塑造出车身舒展比例的同时，更加强调了车辆的动感和运动性能。
车尾部分，腾势Z9GT呈现出整体溜背（FASTBACK）的尾部姿态，配备飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，并配备高位刹车灯以及低位领航灯，展现出不错的运动属性。
此外，新车采用命名为“时光沙漏”的尾灯设计，由中间向两侧延伸，轮廓与表面结合。在新车尾部上我们还能看到有“e³”标志，根据仰望的“易四方”技术，“e³”可能是比亚迪独有的以三电机独立驱动为核心的动力系统。此前官方也曾对外宣称，新车能够实现接近90km/h的麋鹿测试成绩、5米以内的最小转弯半径。
该车还搭载了20/21英寸轮圈，并搭配金属铜色刹车卡钳。轮胎方面，新车采用前255/40，后275/40的轮胎尺寸。
动力方面，腾势Z9GT将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，最高车速240km/h，马力高达近千匹。此外，该车将采用来自济南弗迪的磷酸铁锂电池。
目前官方还尚未公布腾势Z9GT内饰设计以及详细的动力参数信息，根据相关信息来看，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车或将会提供混动版以及纯电版车型可选。
作为比亚迪的中高端品牌，腾势Z9GT的主要目的是对标传统豪华品牌，且不局限于BBA，甚至已经要开启了对标保时捷的可能性。根据产品的设计以及具有猎装轿跑的风格来看，腾势Z9GT应该是全面瞄着保时捷Panamera对标。对于腾势Z9GT这款全新的豪华轿车，市场反响如何，有待观察。
