五一假期，内卷的新能源汽车品牌也没忘了公布销量。

4月，鸿蒙智行率领旗下“两界”摘得桂冠，广汽埃安紧随其后，理想汽车居于第三，三家品牌的销量与3月份相比均同比下滑，且都未突破3万辆的大关。

极氪汽车、蔚来汽车、零跑分列第四、五、六名，它们的销量来到了2万辆以下，但与自身销量相比，实现了环比同比均上涨。深蓝汽车表现稳定，与上月销量差距不大。

小鹏汽车、哪吒汽车和小米汽车居于后三名，三者的销量均在1万辆以下，除新成员小米外，小鹏和哪吒今年都面临着较大的市场考验。

TOP1：鸿蒙智行 29632辆

从4月份开始，问界的销量不再单独计算，而是归入鸿蒙智行。与此同时，智界、享界及后续的“X界”等品牌也归属于鸿蒙智行旗下并进行统一排名。

4月，鸿蒙智行整体销量为29632辆，问界占据了其中的25086辆，智界旗下唯一车型S7则销售了4546辆。问界M9和问界新M7是推动鸿蒙智行销量上涨的最大功臣，它们4月份的销量分别是13391辆和10896辆。

除此之外，享界S9也在本届北京车展上首发亮相。它的到来，有助于鸿蒙智行整体销量进一步提升，占据更多的市场份额。

TOP2：广汽埃安 28113辆

广汽埃安4月销量为28113辆，环比下滑了13.6%，但仍旧稳在新能源品牌销量排行榜前三甲。需要注意的是，今年以来，广汽埃安的销量一直维持在两三万辆，与去年巅峰时期月销5万辆的数据相比，出现了大幅下滑。按照目前的进度，广汽埃安今年恐怕难以完成80万辆的销量目标。

TOP3：理想汽车 25787辆

若按之前的对手来算，4月份，理想凭借25787辆的销量险胜了问界，但问界归于鸿蒙智行后，理想与问界争锋的局面已经成为了昔日景象。从自身出发，理想前4个月的销量远超去年，尽管MEGA的失利让理想短暂地停住了脚步，但随着L6的上市和大定突破4万辆，理想汽车的月销量有望回暖至4万辆。

TOP4：极氪汽车 16089辆

4月，极氪汽车共交付了16089辆新车，同比大涨99%，环比增长23.6%，创历史新高。全新极氪001的上市，是极氪汽车4月交付量上涨的重要因素。作为吉利旗下子品牌之一，极氪在新能源创二代中的表现非常强劲，长期在高端市场上保持着1万辆以上的月销量，发展势头十分喜人。

TOP5：蔚来汽车 15620辆

在今年没有新车上市只有换代车型更新的情况下，蔚来还能斩获15620辆的月销量着实值得称赞。本月，蔚来也将推出一些让利措施，销量可能会进一步上涨。比起主品牌，今年蔚来的重心显然放在了子品牌上，比如5月份即将推出的子品牌“乐道”及旗下首款车型L60，有望借助20万元-30万元的中端市场达到提升整体销量的目的。

TOP6：零跑汽车 15005辆

零跑汽车上个月的销量表现也不错，共交付新车15005辆，环比上涨3%，同比上涨72%，但距离两万辆的销量大关仍有不小差距。零跑C11和C10是零跑汽车的销售主力，本届北京车展上，全新车型零跑C16也开启了预售，24小时内订单突破1万辆。与前几名新能源车企相比，零跑的品牌效应不算强，但胜在稳扎稳打，发展前景十分向好。

TOP7：深蓝汽车 12744辆

仅凭SL03和S7两款车型，深蓝汽车达到了月销12744辆的成绩。但在水深火热的新能源汽车市场，只有2款车型战斗是远远不够的，幸好中大型SUV深蓝G318即将上市，还有SL07、C857（内部代号）也将在今年亮相，产品矩阵的扩大给深蓝汽车注入了新的活力，有希望让深蓝汽车的销量规模更上一个台阶。

TOP8：小鹏汽车 9393辆

小鹏汽车4月销量微涨至9393辆，但在新能源品牌销量排行中的名次已经下滑至第八名，更与曾经的“同级生”理想汽车拉开了较大差距。今年1月，小鹏X9上市，作为小鹏汽车旗下第一款MPV，X9弥补了小鹏产品矩阵的空白，但由于身处小众市场且亮点不突出，X9并未给小鹏汽车的销量带来较大改变。4月份，2024款小鹏G6上市，目前尚未体现出明显的销量拉动作用。

TOP9：哪吒汽车 9017辆

哪吒4月销量为9017辆，与3月相比，环比上涨了8.4%。今年以来，哪吒汽车的市场表现不如人意，如今在车企销量排行中更是跌到了第九名，仅比初出茅庐的小米汽车高了一位。而小米汽车手握10万辆大定订单，如果交付正常，或许下个月排名就能赶超哪吒。对哪吒来说，2024年是生死存亡的一年，急需推出一个爆款产品才能救哪吒于水火之中。

TOP10：小米汽车 7058辆

小米汽车是刚刚入局新能源汽车市场的新玩家，目前旗下仅有SU7一款产品，但凭借小米自带的品牌光环，SU7上市即爆火，短短几天大定数量就超过了10万辆。按照小米SU7的热度，只要交付跟得上，月销很快就能超过排名末位的车企。目前，小米SU7面临的最大挑战是，随着交付量的上升，产品质量问题的投诉量或将随之升高。