近日，工信部那边又放出了点新消息，奇瑞风云A8要出新版本了，而这次的重点是动力系统换成了1.5升自然吸气发动机加电机的组合，组成了一个插混系统。

咱们可以参考现款在售的风云A8，都是1.5T的插混动力，工信部给出的纯电续航是106公里，价格的话，在10.99万到14.99万之间。

而这个新版本的车型，工信部显示的纯电续航里程只有53公里。那这车到底怎么样？

先从外观上说，这新申报的风云A8 1.5升版本，跟现在卖的那些车型基本没啥两样。车头还是那个大大的进气格栅，里面是点阵式的镀铬装饰和黑色的饰板，车标也换成了风云系列的专属LOGO。咱就说，这个设计也算是家族化的脸谱了，辨识度还是挺高的。

车屁股这块，也没啥大的变动，尾灯中间还是那个“CHERY”的字母标识，尾门两边写着“风云A8”和“C-DM”，妥妥的插混车型。排气管也继续藏在里面，从外面是看不到的。

总体来说，外观这块，这款新车型就是延续了之前的风格，没有太大的惊喜，也没有啥槽点。

尺寸方面，这个1.5升版本的风云A8长宽高分别是4780毫米、1843毫米、1487毫米，轴距达到了2790毫米，和现在市面上卖的车型一模一样。

我个人觉得这个尺寸还是比较合适的，既保证了车内的空间，又不会显得太笨重。

配置方面，根据车型的不同，新车会提供前后摄像头、外后视镜摄像头、前后雷达、终身质保标、天窗这些配置。

轮毂也有两种选择，17英寸和18英寸的，这个就看个人喜好了，不同的轮毂风格也不一样。配置这块，我觉得奇瑞还是比较实在的，该有的基本上都有了。

重点来了，咱们聊聊动力。这次申报的新车型，最大的变化就是动力系统。它搭载的是1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

这个发动机的最大功率是75千瓦，申报的综合油耗是4.55升/100公里，馈电油耗是1.88升/100公里。电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，容量是9.525千瓦时，工信部给出的纯电续航里程是53公里。

说实话，这个数据跟现在在售的1.5T版本比起来，还是有点差距的。1.5T版本的发动机最大功率有115千瓦，电池容量是18.3千瓦时，工信部纯电续航里程是106公里（WLTC工况）。

从数据上看，新车型的动力参数确实有所下降，尤其是纯电续航里程，几乎少了一半。但是，咱也不能光看数据，还得看实际体验。

毕竟1.5升自然吸气发动机的成本可能会更低一些，这或许能让新车型的价格更有竞争力。不过说实话，具体表现如何，还得等我拿到实车测试之后才能下定论。

那么，这台风云A8在市场上主要的竞争对手都有哪些呢？像比亚迪的秦PLUS DM（价格在7.98万到14.58万）、吉利的银河L6（价格在9.98万到14.98万）、长安的UNI-V 智电iDD（价格在11.49万到12.69万）这些，都是风云A8要面对的强劲对手。

根据今年11月份的销量数据来看，风云A8卖了2451辆，在这个级别的车型里排在第6名。从这个排名来看，风云A8还是有一定市场竞争力的，但是想要更进一步，还得看奇瑞怎么出牌。