最近，特斯拉 Model Y 的新款车型可是引起了不少风波，各种小道消息满天飞。念寒今天就来给车友们梳理一下，一起来看看这款代号“Project Juniper”的新车究竟是怎么回事吧。

在聊车之前，有个信息非常重要，马厩是特斯拉的老大马斯克都发话了，今年咱们是看不到全新 Model Y 的，据说要等到明年第一季度才能跟我们见面。

那么问题来了，这款新车到底新在哪里呢？别急，听念寒慢慢道来。先说一下，现在国内卖的 Model Y，都是咱们上海超级工厂产的，价格从24.99万到35.49万元不等。

那么咱们来瞅瞅这新款长啥样。我手上有国内一家主流汽车媒体曝光出来的渲染图，虽说是假想的，但还是能看出不少端倪。

车头部分，明显变得更加扁平了，灯组也做了调整，变成了分体式设计，上面还加了一条贯穿式的日行灯带，下面的灯组还是横向的。

我个人感觉，这个前脸看起来更犀利了些，你们觉得呢？另外，前包围两侧还多了进气口，这设计，是不是有点儿运动风的感觉？

车身侧面，还是老样子，隐藏式门把手，而且门把手和轮毂都做了黑化处理，跟现款车型一样。尺寸方面，我估摸着应该不会有太大变化。

现款Model Y的长宽高分别是4750/1921/1624毫米，轴距是2890毫米，这数据你们先记着，到时候咱们再来对比。

车尾部分，整体轮廓跟现款差不多，还是有那个标志性的小鸭尾扰流板，还有贯穿式的尾灯，中间是特斯拉的英文标识。嗯，这味道还是挺正的。然后，后包围也是黑色的，跟车头呼应上了。

内饰方面，目前还没有实车照片流出，保密工作做得真到位。不过，之前网上倒是流传过一张副仪表台的谍照，我仔细研究了一下，底部区域跟新款Model 3挺像的，就是手机无线充电那个地方有点不一样，新款Model Y多加了镀铬装饰条，看起来更精致了一些。

接下来，咱们说说大家最关心的动力。这部分的信息，特斯拉也捂得严严实实的。但根据我的经验，新车肯定会在悬架系统、动力性能、续航里程这些方面做文章，进行一些升级。

咱们回顾一下现款Model Y的动力数据：后轮驱动版，单电机，最大功率220千瓦，峰值扭矩440牛·米，CLTC续航里程554公里；长续航全轮驱动版，双电机，综合功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，CLTC续航里程688公里。

高性能版也是双电机，综合功率357千瓦，综合扭矩659牛·米，CLTC续航里程615公里。我大胆猜测，新款车型的动力数据肯定会比这些数据更漂亮。

说完新车，咱们再聊聊特斯拉最近的一些优惠政策。首先，Model 3和Model Y的5年0息金融方案，延长到了今年12月31日，这个政策针对后轮驱动版和长续航全轮驱动版。

另外，11月25日开始，一直到12月31日，订购并交付Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版，尾款可以减1万元！

最后咱们来聊聊市场情况。今年11月，Model 3卖了28914辆，Model Y卖了44576辆，分别排在新能源车销量榜的第6和第2位，这成绩相当不错了。

但Model Y面临的竞争压力也不小，不仅有乐道L60、智界R7、阿维塔07这些已经上市的对手，明年6、7月份，小米的YU7也要加入战局，定位中大型SUV。这市场，真是越来越热闹了。