这款星纪元ET 2025款增程版四驱可没让我失望！在体验过后，我发现它不仅拿下了4.8s的破百成绩，更让我惊讶的是能跑1500km的续航里程，百公里油耗只要5.9L。星纪元ET，可以说是一枚冉冉升起的新星，短短不到一年的时间，就已经将产品线铺满，增程、纯电、后驱、四驱，全部齐活，真心不容易。
外观上看
造型设计线条流畅优雅，接近5米的车长、足足3米的轴距以及5座的布局，给到的车内空间是极其宽敞的，用时下非常流行一个词，那就是“得房率比较高”，后排座椅还可以130°靠背角度调节，中午就可以舒舒服服地车上眯一会了。 整体风格沉稳大气不张扬 。车身线条流畅，铝合金轮毂很精致，前脸采用内陷式设计，跟市面上常见的中层内凹设计不太一样，挺有特点的。侧面线条流畅动感，双腰线的设计是绝了。上腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，下腰线还带点上扬，看着就像一匹蓄势待发的骏马。加上隐藏式门把手和多辐式轮毂，这车站在那儿就是个“行走的荷尔蒙制造机”啊！车尾的贯穿式尾灯组设计也很不错，不仅提升了辨识度，还跟前脸相呼应，整车看起来比较和谐。感应式尾门设计也是点睛之笔，买菜遛娃都方便。
内饰上看
一进车内，我就被这满满的科技感给震住了。环抱式的中控台设计，搭配15.6英寸2.5K分辨率的悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，这不就是年轻人梦寐以求的科技座舱吗？用料也是没得说，大量软质皮革和木纹饰板的运用，电动遮阳帘、星动吧台这些配置也是锦上添花，坐在车里都不想下来了。空间方面也给力，4955mm的车长配上3000mm的轴距，前排后排都能舒舒服服地伸直腿。我这175cm的个头坐进去，头顶和膝盖都还能剩一拳的距离，简直就是个“移动的小客厅”啊！座椅部分，前排座椅宽大舒适，坐垫软硬适中，侧向支撑性很不错，菱形格缝线设计提升了视觉效果。第二排座椅空间宽敞，并且支持电动调节，后排座椅最高可实现130°的靠背角度，可调节的头枕也方便后排长途乘坐打瞌睡时提供头部支撑。配置也比较丰富，主副驾驶和第二排都支持电动调节，前后排座椅加热，通风，按摩也有配备，而副驾驶提供了零重力座椅，前排的中央通道支持前后移动，手套箱还带有密码解锁功能。星纪元ET四驱增程版的大五座形式赋予了它较大的后备厢空间，形成546L的储物空间。同时第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，形成近2米进深的纯平空间，后备厢容积也将会扩展至1835L，这样的载物空间完全满足长途出行的需求。
动力与续航
星纪元ET 2025款的动力系统可以说是这次升级的重头戏。“黄金增程”系统的热效率高达44.5%，油电转化效率3.7kWh/L，亏电油耗才5.9L/100km，这数据简直让人感动！综合续航1500km，纯电续航240km，这波操作直接让“里程焦虑”一下子就消失了！想想看，加满油电跑个1500km，从北京到上海都不用停车，真是睡着都笑着！动力输出也是没得说，电机总功率345kW，总扭矩634N·m，0-100km/h加速只需4.8秒。开起来绝对是“轻点油门就飞”的感觉。电池方面则采用了41.16kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为240km，传动方面为电动车单速变速箱。
配置方面
星纪元ET 2025款在智能配置上也是下足了功夫。搭载了星途OS车载系统，内置8295P芯片，运算能力杠杠的。智能语音助手、在线导航、车联网、5G网络、面部识别，这配置表读起来跟背菜单似的，样样都有！辅助驾驶系统更是牛掰，中高配车型用的是NVIDIA DRIVE Orin*2辅助驾驶芯片，配备了30颗高性能传感器，算力高达508TOPS。高速领航NEP、城市领航NEP、智能泊车，这操作水平都快赶上我这个老司机了！星纪元ET增程四驱的窄路口“三点掉头”功能可使驾驶经验不足的用户也能轻松应对逼仄的胡同、狭窄的停车场、复杂的城市支路等场景，秒变“老司机”，让用户在狭窄路况下的掉头操作如行云流水般轻松自如。顾名思义，“三点掉头”即车辆只需通过三次转向即可在狭窄路况下完成掉头操作。这套系统集成了包含高精度摄像头、毫米波雷达及超声波雷达在内的30颗高性能传感器，并配备了高达508TOPS 算力的双Orin-X芯片，可实时扫描周边环境，自动规划最优路径，精准控制方向盘与车速，确保车辆在转弯半径不足的路况下依然能完成掉头动作。用户只需一键操作，车辆就能迅速、精准地完成掉头，告别以往在狭窄路口反复进退、艰难掉头的尴尬局面。
试驾体验
说实话，我开了这么多年车，像星纪元ET 2025款这样平衡的车型真不多见。“雪豹四驱”系统让这车在各种路况下都能稳如泰山。多种驾驶模式随心切换，想省油就选节能，想飙车就来运动，想越野也不怕，真的好全能呀！操控性也是没话说，转向精准，底盘扎实，开起来就像长了翅膀一样灵活。不管是城市代步还是长途旅行，这车能让你爱不释手。就场地试驾的表现来看，它的动力所带来的推背感是足够强的，同时雪豹四驱所带来的高速操控表现，也令人满意，而且在IAS智能空气悬挂与CDC电磁减振系统的辅助下，底盘带来的舒适感足够高。我试了试它的NAP高速领航功能，开了3个多小时高速，全程都不用太操心。并线、会车、大车礼让，它都能自己搞定。最让我放心的是，一路上连个急刹车都没有，平稳得很。要是长途自驾，有这功能真是太舒服了。
价格方面
定位为中大型SUV的2025款星途星纪元ET四驱增程版，推出3款车型，四驱Max版/四驱Ultra版/四驱Premium版，售价分别为23.98万/26.98万/28.98万。值得一提的是，还有五大购车权益，1：全品牌置换补贴20000元、2：2.99%超低年费率3年期惠享贷、3：首任车主整车终身质保（含三电与CDC+空气悬架）、4：首任车主终身免费基础流量，2年免费10G/月娱乐流量、5：首任车主终身免费道路救援。也就是说星途星纪元ET增程四驱版，置换价是21.98-26.98万元。价格方面我觉得挺有竞争力，考虑到现在市面上同级别的新能源SUV，这个价位还是比较厚道的。
其实这次对2025款星途星纪元ET四驱增程版深度体验，还是给我留下了不错的印象。大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，简约的外观和内饰设计也符合主流消费者的审美需求，至于驾驶感受上，舒适好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格，“雪豹四驱”不挑路，全地形驾驶模式同样满足了轻度越野需求。
