总有人问：XX车XXXX钱能不能买？这种问题本质上就是“心理按摩”。现在很多人，尤其是男人，比小女生都吃哄，我斗胆问一句，你给我的回答选项里有“不能”这一项吗？

1、克莱斯勒PT漫步者营销号一般这么写：

然而你真花这个数目买PT漫步者，那么你就是大冤种。还就是玩？大概是你被车玩罢！你让修理工去评测，说什么车最“垃圾”？他们不会跟你说具体哪个品牌哪一款，但其中有一条，就是美式、大排量、小功率、大油耗，那么克莱斯勒的车刚好全中。克莱斯勒PT漫步者英文叫：Chrysler PT Cruiser，是2000-2008年量产的车，看起来，它还别有一番风味：

在国内它只有一个“2007款”，发动机是2.4的EDZ发动机，马力“强达”150匹，且在国内的车型当中，只有PT漫步者使用该款引擎，也就是说坏了之后你还不大好找配件。。。再看传动方面，2007年的车配4AT，你说它技术“成熟”不容易坏吧？它分分钟罢工给你看。至于营销号写的4W买这个，你看它前脸笑的奸邪吗？

最搞的是，你搜'Worst Car Ever'，图片第一个就是这货。

2、别克新世纪近年来别克新世纪近年来继风神蓝鸟之后又被推向神坛。吹这款车的人一边恨美，一边说这是美式大船。其实这一代新世纪，即北美第四代BUICK REGAL，在全世界只有两个地方制造，一是加拿大奥沙瓦，二是中国上海。确实有北美型，用的3.8的V6机器，而国内无论是2.0、2.5还是3.0都是中国特供版，和北美的版本没关系。

它和广州本田的六代雅阁不一样，六代雅阁CF9是实打实的日规车型，CG5和CG1是真经的美规车型。它和桑塔纳也不一样，桑塔纳虽然技术落后，但B2确实是原产国的产物。上海GM的新世纪更类似于桑2000，桑2000是巴西大众，中国制造，新世纪则是加拿大别克，中国制造。

而新世纪的生产周期也很长，差不多从1999年产到了2008年，其中3.0的LW9V6机器和别克陆尊同款，马力高达170匹。同期的雅阁3.0马力仅200匹以上。当然，键盘车神们并不觉得雅阁能和新世纪对比，他们一向都是拿这东西去叫板BMW E38和Benz W140，要我说，这对于新世纪来说是残忍的。

当然，如果没有碰过上述那些车，只是停留在键盘层面，怎么说都好。问就是梦核。千禧年时期别克新世纪被用以官车市场，《我主沉浮》上别克新世纪就是市长的座驾，对于异常渴望的油腻青年来说，幻想像小时候看见的大人一样坐上官场的座驾才是他们的梦。至于什么“梦核”，那不过是配上滤镜的谎言，而已。

3、七代思域

我是一个本田粉，但是你要我说出心目中本田最失败的本田作品，那么七代思域第一，第二到第十空缺，第十一名可能是猩红色奥德赛——那是我对其车主有偏见，与车无关。由于这玩意儿当年还是进口车，思域车系到第八代才开始国产，基本上国内只能看见三厢的Sedan，底盘代号ES，还有什么DX.LX,EX的版本，有北美版，也有所谓的“日规版”，大多则是土耳其版本（本田土耳其格贝兹工厂生产，已倒闭，且2000年本田海外工厂质量第一的是广州Honda。）

一句话总结七代思域：它是集六代与八代缺点的集大成者。它取消了六代的前后双A臂悬挂并加大了尺寸，并且继续沿用技术老旧的D机器。准确来说，它是八代的DEMO版本，但是近年来有人把七代思域也称为“大眼鸡”，我看你是大鸡眼吧。

4、日产公爵Y33

之前有人给我出了两道心理按摩题：第一道题是我是玩车小白，我要上手公爵Y33；二是其前度对其非常糟糕，我说那你就放手罢！答曰不行，做不到，做梦都会想TA，“那你不是贱吗？”——请你不要再侮辱我了，而后取关。公爵Y33即NISSAN CEDRIC Y33，又叫Nissan Gloria。本身Y33造型优雅，姿态惊艳，无可挑剔。但是如今看来又有点鸡肋。

你说它老，它不够Y30Y31老，你说它省心，VQ30DE虽然是1995-2001年沃德十佳发动机之一，但是随着年龄的上涨，机器曲轴传感器的通病一般小白玩家根本不懂也无从下手，而若是资深玩家，不会选择这款车。它又不似风度A33那样，虽然毛病相同，但是价格便宜。所以我说如今的Y33不值得入手，但如果未来它价格继续跌落，则另说。

5、各种东欧破烂

国内很多苏系鹅毛粉丝贼喜欢，恨不得油腻感随着汽油味喷出来，好在这些东西质量太差基本上已经死绝了。