Wagon翻译成旅行车不是很准确,它是一种五门车,功能多多,例如最早的出现的时候可以拖棺材:
很多人一提到旅行车就会想到桑塔纳旅行,如果,我是说如果,桑旅只值4k,那么性价比拉满,但是如果卖到4W,那还是让情怀党去吃大便吧!不过好在近年来经济不行,那些瓦罐们没有之前那么热烈,那么目前除了桑旅之外,国内还能买到哪些瓦罐?草原狼说到奥迪,奥迪就有一款“情怀车”,还是旅行版,中文名叫“草原狼”。实际上它就是A6的旅行版,于1999年到2005年生产。有2.7T涡轮增压型的,而且带四驱底升降。当然,这车修理起来有点费事。马自达 WagonMazda 6 Wagon现在降温了,前几年炒这个车还屯在手上没把车子卖掉的那些人必然是凉凉了!要知道,这车行情最火爆的时候要8W块,现在行情基本是对半砍。2.3的排量,纯进口车。起码还能开十年。动力澎湃,操控十足,内饰炫酷,虽然我并不是姿态党以及盆栽组,但是有一说一,这车真的特别适合改低趴和加宽体。另外,BG323的Wagon国内也有,只不过十分稀有,这个车当年是纯进口车,国产的323价格在十字头的六位数,而进口的323则在二字头的六位数,如今这个车有价无市,遇到是缘分。海马HMC6470海马HMC6470旅行车,原型是Mazda 929 Wagon。海马从1991年一直制造到大约2001年,搭载着2.0升的MA发动机并配备5速手动变速箱,重点是:它是后驱车。手动挡,后驱车。光这个键盘值已经拉满。但品控一塌糊涂,现在外面零星的存活率就说明了问题。云豹公爵尼桑公爵3.0(Cedric)和皇冠3.0在80年代末90年代初的中国豪华车市场堪称一时瑜亮,虽然皇冠3.0的马力比公爵王多将近100匹……但那个年代,这种典雅的车型不论马力,只论豪华感……公爵和皇冠都出过旅行版:可惜的是,皇冠的旅行版中国没有正式进口过。不过,公爵Y30系列曾经广州云豹汽车公司通过CKD的形势组装过,这车在南方地区还是有一些保有量的。我记得好像是哪个国际巨星请西蒙的车库改过这个货?派力奥周末风以前南京菲亚特生产过十分原汁原味的欧洲车,例如派力奥周末风,它就是原汁原味的Phase II,且当年是世界同步的车型。目前这款车价格也就是铁价多一点。派力奥周末风倒是深得欧洲车精髓,Wagon,手摇窗,钢盆,布座椅,这些货拿来玩玩也不是不可以,但是你指着能升值就别想了。凯越旅行车以我的理解,当年喜提凯越的人属于被人凯到愉悦的那一类。它作为一款1.6排量的家用车,可以开出2.6的油耗,1.2的动力,关键是这东西还很贵,基础款指导价都要12W。他们说这是美系,实际上是大宇的底子。但是如今,如果你是一个旅行车爱好者,且囊中羞涩,那么购买此车倒也不错。双B系列别想了,贵的要死,性价比拉到深渊,比如,它:它:它:还有它: