玩转万元车的前提:会开手动挡

耳锅 2024-11-04 13:46:57

用户分析是我最近在做的功课。比如,本订阅号67%的受众是男性群体

其中,和我同龄的人(26-35)占比44%,而有约36%的用户年龄在22岁以下。

考虑到和我同龄的可能是我的同学或同事,所以也就是说,青年和学生群体比较多。订阅号和抖音不同,需要捆绑长期粉丝才是发展的王道。那么今天我们还是来讨论一些学生党会比较受用的话题。

首先分析学生党的用车需求。抛开家里有矿和贪污犯家的儿童,分分钟屠牛杀马的,大部分会在大学的时候“瞒着”家里买人生中的第一台车。“大人们”会说,你要练车就用家里的那台就好了!为什么一定要自己破费买一台“破烂”呢?!

如果你是家长,那么笔者可以告诉你,原因有二:一是家里的“笨B车”没有可玩性;二是对于少年来说,一台完全属于自己的车会有归属感。

其实,“万元车”并不是特指某种车,而是那些差不多生产年份在Y2K-2K10之间的那些“可玩性”较强的车型。一般来说,它们的尺寸都是在B级以下,排量以千六CC为主,大的不会超过2000,差不多如此。

也有人会来问我各种各样的“建议”。实际上,一般来说年轻人是不听建议的,他们更多是需要“心理按摩”,即他们拿出的Plan,我去认可他们就行。但是,要我说,如果一定要有什么好的提议,那就是:万元车当中,手动挡这一属性很重要。

原因有二,一是经济性,二是可玩性。经济性。很简单,不论是4速还是5速或是6速手动变速器,都不太会坏。排除暴力驾驶,除了更换离合器三件套以及同步器可能会坏之外,其余基本终生免维修。而且你也不必太考虑换变速器油这件事。基本上你的三大件关注点全在了发动机以及底盘上面。

可玩性。我,曾经做过一个实验。即,用调校最到最佳的自动挡威姿去追调校到一半的手动挡威姿(而且手动挡那个刹车皮和轮胎还磨完了)自动波,原车的8A机器,195的宽胎,绞牙顶吧拉杆一个不少,比处女还要紧致:

白车,手动波,车重900KG不到,原车8A机器,185的胎,短簧:

由于绿车的抓地更好,避震更硬,所以在过弯的的时候是能看到白车的尾灯的,但是只要到直路,就因为扭力的不足立马被甩开,就仿佛凝聚不住马力一样,只要丢掉一点油门,扭力就四散了。

如果一直开下去,这场胜负的关键在于谁的散热更好,轮胎更持久……但是除去波箱,绿车当时各方面调校都更加优于白车,于是得出结论在同等改装的情况下,同款车的MT不能说吊打AT,但是优势是极大的。

以上,是认为在万元车的考量当中,是否为手动挡为最优先级的考虑,当然你要和我说什么手动挡怕堵车,那就另谈了。

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耳锅

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