今晚8时许，神舟十四号飞船的返回舱，就要带着出差183天的“最忙乘组”回到地球了。此前有消息说他们这次要采用更快的返回模式，不过从11点零1分撤离空间站的报道来看，神舟十四这回还是和之前的神舟十三一样，采用5圈快速返回模式，全程用时约9个小时。而以往则是飞11圈，每圈约1.5小时，合计约16.5小时。
神舟十四号已撤离空间站
一、神舟飞船的返回时间为什么比美俄的都要长？
根据公开的资料，俄罗斯最快的返回纪录是3.5个小时，美国载人“龙”飞船的返回时间为6.5个小时，货运“龙”飞船可以做到5个半小时返回。跟俄罗斯咱就不比了，战斗民族急眼了都敢直接采用弹道式返回，当年韩国女宇航员李素妍就是这样被废掉的。
印度飞船还敢小头超前降落
上次天舟五号货运飞船，从发射到对接只用了2个小时多一点，创造了全球最快纪录。而神舟十五号发射时，我们完全有技术采用更短的对接时间，但是最终没用，究其原因还是载人航天安全大于天，更安全永远比更快的速度重要。同理，这回神舟十四的返回，我们当然也可以让乘组更快回家，但那样会牺牲安全系数，这是不被允许的，需要更多的试验，保证万无一失后再使用。
载人航天需要绝对的安全
二、神舟十四号为何要在夜间返回？
这回神舟十四号返回，是我国载人飞船19年来第一次夜间着陆，对搜救提出了更多的考验，到时候的直播画面估计也没有以往那么好看。很多人问这次选择夜间返回的原因是什么，其实很简单，就是刚好碰到了。我国空间站虽然每90分钟围绕地球转一圈，但每一圈的经纬度是不一样的，只有今天晚上这个时间窗口，它是正好在东风着陆场头顶的。
空间站和飞船虽然每90分钟绕地球一圈，但每圈的经纬度都不一样
而神舟十四号飞船虽然在中午11点零1分就分离了，但和空间站还在一个轨道平面上，所以仍以空间站位置为模型来计算着陆时间。要白天着陆也可以，但那要等空间站再转N圈，时间可能到几天之后了，航天员已经在太空183天了，归心似箭，黑夜和低温也挡不住他们回家的心。
神舟飞船撤离空间站
三、神舟飞船返回为何只采用一个主伞？
以往看神舟飞船返回的画面，它最终打开的只有一个主减速伞，而美国“龙”飞船有4个，很多人据此认为我们的不够先进。但实际上，4个减速伞的确有优势，比如稳定性较好，备份多，据说“龙”飞船的减速伞即使坏掉一个，也能保证安全返回。不过，缺点也是明显的，那就是它张开后容易缠绕和开伞延迟，去年11月8日返回的时候，“龙”飞船的一个伞就迟迟未打开，也正是因为有这种风险，所以才要求具备3个伞就能返回的备份能力。
多伞容易缠绕和延迟打开
而神舟飞船的单伞模式更为安全，不存在几个伞互相缠绕的问题，不行你看看中美登陆火星的探测器，是不是都用单伞？当然，我国已经首飞的下一代飞船，采用的是多伞模式，不是说单伞不好，而是它的返回舱太重了，尺寸世界最大，以目前的材料，单伞Hold不住，只能退而求其次，采用多伞。
单伞稳定性差点
我国新一代载人飞船是多伞
四、我国飞船为何采用陆上回收，而美国的是海上溅落？
我国和苏俄的飞船，每次都是在陆地上着陆，而美国的飞船，则基本上都是在海上溅落，甚至连印度正在发展的载人飞船，也都是第一选择海上溅落，为什么会有这样的不同呢？海上溅落，可以省掉返回舱最后的火箭缓冲步骤，还不用在陆地上划定着陆场或进行人员的疏散，的确是有优势的，但也需要众多的海军舰艇和强大的海上搜救能力，我国刚发展载人航天的时候，并不具有这种能力。
海上溅落要有强大的海上搜救能力
而且以我国的海域面积和地形，飞船返回舱在海上降落，很容易受到第三国的干扰，苏俄的情况和我们类似，所以两国都是以陆地降落为主。当然，这并不是说“神舟”飞船就不能海上降落，实际上，我国航天员训练的时候，海上降落是必备的科目，飞船搜救系统也都有海上的备份，而已经成功首飞的新一代载人飞船，由于拥有世界上最大的返回舱，会更多考虑海上回收方案。
万一落在公海，还得保证每人敢动你的返回舱
