不知道从什么时候开始，很多人坚信国际空间站2024年就要退役了，最多再撑几年，就一定得像当年的“和平”号空间站一样，重回大气层烧毁。特别是最近俄罗斯将“科学”号实验舱和新“码头”号对接舱发射上去之后，确定要和国际空间站分家，建立自己的极轨空间站，这更坚定了很多人“国际空间站不行了，我们是将来唯一空间站”的想法。但实际上，这只是一厢情愿，国际空间站不但不会退役，而且未来10年内，地球上空还将出现多个空间站并存的局面！

想多了，国际空间站根本不会在短期内退役

其实，和很多人的想象不一样，空间站、航天器是耐用品，并怕磕怕碰的“金疙瘩”，比如玉兔二号月球车，已经超过其设计寿命的11.6倍，仍在月球背面跑得很欢。而美国火星车“好奇”号、“机遇”号、“勇气”号，都是超期服役，有的甚至在火星上跑了十几年，而它们的设计寿命原本只有9个月。

航天器其实是耐用品

“和平”号空间站整个服役期间，出现的问题多达数千个，并且有1000多个无法解决，始终带病运营，然而它退役的原因，不是老化、故障，而是因为苏联解体之后，俄罗斯实力下降，无法在短期内发射2艘飞船去帮“和平”号空间站提升轨道，因此只能眼睁睁地看着它坠入大气层烧毁。

和平号空间站

如今，国际空间站长期保持4到5艘飞船同时在轨对接的状态，就像“千星之城”一样，其中具备调姿能力的“联盟”号载人飞船、“进步”号货运飞船，一般都会有2到3艘同时停靠国际空间站，而载人“龙”飞船、货运“龙”飞船和“天鹅座”货运飞船，一般也会有2到3艘同时在轨，不会重演“和平”号空间站的窘迫和悲剧。

千星之城，不是开玩笑的

俄罗斯的确有和国际空间站分家的打算，但“科学”号实验舱和新“码头”号节点舱发射上去，也有和美国讨价还价的意思，如果价钱合适，俄罗斯也不一定会真的分家，毕竟美国主持的月球门户空间站，还给俄罗斯留了一个对接口。两国在航天领域的合作关系，比我们想象得更深厚。

月球门户空间站都给俄罗斯留了一个对接口

即便俄罗斯真的会分家，国际空间站的第一个舱段“曙光”号功能货舱它是带不走的，虽然它是俄罗斯设计制造和发射的，但却是美国出钱的，是属于美国的财产。退一万步讲，即使“曙光”号因为老化，已不能承担核心舱的重要作用，美国正在和泰雷兹集团合作，打造新的核心舱，也不是空穴来风。

“曙光”号功能货舱是美国的财产

不仅如此，NASA还已经和三家私人商业航天公司签署了改造国际空间站的协议，其中贝索斯的蓝色起源公司获得1.3亿美元资金，Nanoracks LLC获得1.6亿美元，Northrop Grumman Systems Corporation获得1.256亿美元，合计总金额4.156亿美元，真金白银已经花出去了，并不是PPT。而在早前，另外一家航天商业公司Axiom，已经和NASA签署了向国际空间站运送商业乘组和舱段的合同，目前两个新舱段已经完成初步设计评审和初始结构的关键设计评审，择日发射。

充气舱段已经在国际空间站上运营好久了

这四家公司将在国际空间站西方舱段的基础上，通过改造、对接新的舱段，打造出一个全新的商业空间站。根据计划，国际空间站逐步切换到商业空间站将分两阶段进行，第一阶段是在2025年前后，逐渐建立可以维持在轨的商业空间站，第二阶段则完全向商业空间站切换。

国际空间站将变成私营商业空间站

也就是说在未来10年内，人类将至少建造了4个空间站，分别是中国的“天宫”空间站、俄罗斯的ROSS极轨空间站，商业化之后的国际空间站和以美国为主导的月球门户空间站，所以说不要总梦想着躺赢，埋头奋斗，早日建立我们自己的月球轨道空间站、月球基地、拉格朗日点空间站和火星基地才是正道。