➤又是一年的11月，跟秋意一起来到南粤大地的还有广州车展。循例，我们简单快速地聊聊各款新车。我知道现在的热点肯定都是什么电动车智能车，但既然在广州，我决定把它放在第一个。
广汽丰田凯美瑞
对于凯美瑞来说，广州车展无疑是主场，用来首发全新一代车型最适合不过。其实九代凯美瑞前两天就在美国的洛杉矶车展首发了，不过也就差两天，所以广州车展也算是比较同步的首发了。
而且中规跟美规还是有一点差异的，只是无论中规还是美规，九代凯美瑞终究会被套上“八代半”的骂名，因为这个九代凯美瑞属实是凯美瑞史上改动最小的一次换代了。
丰田躺得可真平，但围观九代凯美瑞的人其实并不少。
理想MEGA
围观人数最多的无疑是理想MEGA，这是理想第一款MPV也是第一款纯电车型，整体的设计造型比较颠覆，但其实细节元素还是很“理想”，简洁为主。
首搭宁德时代5C麒麟电池，12分钟最多可以补能500km。0.215Cd的风阻系数也创下了MPV之最，似乎一切的一切都在为续航和补能着想。其实也很合理，毕竟理想最早在做增程式电动车的时候喊的口号就是拒绝里程焦虑，现在搞纯电车了，自然不能打自己的脸。
小鹏X9
小鹏和理想真是针尖对麦芒，去年G9和L9差不多同期发布，今年的X9又跟MEGA撞了档期。共同点一，去年的都是SUV，今年的都是MPV，共同点二，小鹏的定位都会比理想要低一些。小鹏X9预售38.8万元起，据说理想那边要卖个50多万。
共同点三，两车的形象对于MPV这个品类来说都挺新颖的，只不过各有各的新颖。我个人认为X9是小鹏家族设计最在线的一款，实车会比图片上的观感好一些。
沃尔沃EM90
沃尔沃也出MPV了，但又没完全出，因为很显然，EM90源自一款“原型车”，叫做极氪009。改动不多，但有一说一，EM90会更符合传统审美。
但这并没有什么卵用，因为EM90的价格是81.8万元，相比极氪009不到50万的起售价，沃尔沃EM90真是贵太多了。说到这里你可能会以为EM90就是一辆大满配且巨豪华的极氪009，但也并没有。
不但电池规格沿用入门版009的116kWh，还去掉了一颗电机，实在是难以理解。
传祺E8
如果你觉得刚才那一水的MPV都不太接地气，这有一辆接地气的，20.98～22.98万元的传祺E8。
我会觉得E8的尺寸比E9乃是刚才说的那一批“豪华MPV”要更合适，而且E8的设计我也觉得挺好，没有过度地去找高端MPV的感觉，虽然这听起来有点怪怪的，但你不能否认有一些看起来用起来买起来都更接地气的东西会让你更舒服。
我原本心目中最恰当的MPV是本田奥德赛，现在这辆E8怎么看都很有要取代奥德赛的意味，毕竟它的老师就是奥德赛，青出于蓝胜于蓝。
瑞风RF8
比传祺E8更接地气的MPV有瑞风RF8，售16.99万起。很显然，瑞风RF8也有一个学习的对象，但是学习到的好像更多是一些皮毛，少了一些自己的思考。瑞风还是有一些提升空间的。
问界M9
总算是讲完了MPV板块，接下来是遥遥领先板块。问界M9这次在广州车展也算是面向公众首秀了，其实这车的造型并没有之前的申报图看起来那么糟糕，因为它灯组内部有一些小细节还是有点精致的。
但……（此处省略若干字）
智界S7
虽然都属于遥遥领先阵营，但与奇瑞联手打造的智界S7呈现出了不一样的姿态。我并不是说轿车和SUV这种车型的基本形态，而是整个车的“精神面貌”都是不一样的。
从智界S7来看，它相比问界的车型更具有新势力的那种创新思维，而不是给老人机强行塞一套智能系统的即视感。
比亚迪海狮07 EV
比亚迪冷不丁冒出了个海狮07 EV，其实海洋生物系列本来就该是纯电的，后面“EV”的有点多余，只是之前他们的一些操作坏了这个规矩。
但海狮07这车本身我还是比较看好的，它其实就是宋L的海洋网版本，所以各方面的硬件规格会很接近或者是跟宋L相同。但有一个问题是，宋L此前公布的预售价明显是让全网都认为偏高了，那么海狮07接下来的定位就很微妙了。
五菱星光
人民需要什么，五菱就造什么。人民对汽车的需求最早都是轿车，但五菱一直没有一辆正经的三厢轿车，但现在有了。
而且这辆轿车还首搭了电磁式的DHT，转速匹配更精密，听起来还挺科学。这次车展非常有意思的是，五菱展台就在比亚迪正对面，比亚迪旁边还有仰望、方程豹等子品牌，有人说五菱这次四处为“迪”，有人说比亚迪这次站在了“人民的对面”。
坦克700
坦克700大概是坦克品牌乃至整个长城最高端的一款车了，这一点从价格也能体现，首发限量版预售70万元，这个看起来有点随意的价格透露出了长城不小的野心。
当然，坦克700还是有料的，比如它是首搭3.0T+9HAT的Hi4-T车型，而且整车的尺寸非常大。就是这个设计语言嘛，好像有点迷失了。后续的常规版车型总不至于这么贵，就看具体会是多少钱了。
江铃福特Bronco
Bronco真的要国产了！而且不是换壳锐际的那款Bronco Sport，而是真正越野底盘的Bronco，我不是越野爱好者，但我真的挺喜欢Bronco，因为它的气质是最独特的。
一汽丰田普拉多
普拉多迎来了一次变化挺明显的换代，也是丰田近来少有能让人拍手叫好的新车，而且还很快就迎来了国产的消息，老样子，一汽丰田负责。
这次他们并没有发布预售价格的信息，但有坊间传闻，这车要卖50多万。你说不合理，确实不合理，你说合理吧，好像也挺合理的。
东风日产Pathfinder探陆
探陆，这名字一听就很狼堡，但它却是来自东瀛，也不对，因为Pathfinder是一款主打北美市场的车型。还是不对，因为你看到的这辆Pathfinder，它不是北美那辆Pathfinder，而是个特供。
这么做本身没什么不对，但日产就是搞太晚了，而且这副专为中国市场准备的模样，看起来也并不是那么聪明。车身超过5米1的长度很长，但问题是看起来不长。反正日产想要靠它翻身是很难的。
奇瑞星纪元ES
奇瑞高端纯电的代表作，这车跟刚才说到的智界S7算是胞兄胞弟的关系，但我更认可星纪元ES的样貌。
银河E8
继插混的L7、L6之后，银河带来了第三款产品E8，这次是个基于浩瀚架构的纯电车型，大概也是最接近银河品牌发布时展出的那款概念车的车型，所以它有着很优雅修长的车身比例。
车长超5米，轴距2925mm，是个挺大的车，惊人的是风阻系数只有0.199Cd。这车应该不会卖得太贵，因为在它之上还有下面这货。
极氪007
极氪也终于推出了一款轿车，但一向擅长整活的极氪自然不会造一辆普普通通的轿车，他们往007的前脸放了一块屏幕。你也可以选择没有屏幕的版本，只是它的前脸会变得比较奇怪。
预售价22.49万起，比银河E8多了双叉臂前悬，最牛的版本百公里加速只要2.49秒，续航最短的版本都有688km（CLTC）。极氪就是这样，既能整活，还能聊性价比。
阿维塔12
阿维塔12这种车一看就是高端调性，有一定的欣赏门槛，但是无奈市场太卷，所以也定了个30.08万元的起售价，比我预想中便宜一些。
我很欣赏阿维塔，我认为市场很需要这种不一样的角色，我甚至想买一辆。
路特斯Emeya
我记得之前路特斯Eletre跟阿维塔11是同期推出的，这次在轿车或者说轿跑的环节，Emeya和阿维塔12又碰到了一起。当然它们显然不是一个定位的东西，但是多多少少又有一点相似之处。
零跑C10
据说顶配不到20万，零跑当然是坚决贯彻性价比这条路。但这次C10看起来会比零跑之前的车型要稍微精致了一些，侧面的比例还有点像初代卡宴。
宝马5系/i5
宝马新一代5系确实颠覆，但看到实车还是略微比图上看要和谐一些，毕竟尺寸带来的分量感是在的。这次展台上一共5辆5系，其中只有1辆是纯油5系，另外有3辆长轴i5，以及一辆进口的i5 M60。
奔驰E级
相比过度进取的宝马，我超喜欢这辆相对保守的、优雅的新一代奔驰E级。注意，它用的是8295芯片，跟那些什么氪、什么鹏，是一样的节奏，是传统品牌里的第一个，更是传统豪华品牌里的第一个。
昊铂HT
我看到昊铂HT竟然有一双鸥翼门，想必这一定是它的卖点，但大多数买它的人应该都不会选这个门，就像昊铂GT的剪刀门一样。卖点卖不到点上，这是昊铂的大问题，其实之前我试驾了昊铂GT后对它是刮目相看，所以HT的底子应该也不错，但它还是缺少了一些说服力。
捷途山海L9
山海系列这个命名还是挺有诗意的，捷途在推出了旅行者、山海系列后似乎找到了自己的具体定位。但L9这个车型命名多少有点蹭热度的意思，而蹭热度的并不只有名字，这车长得也有那么点像L家产品，只是不像L9，而是one。
福特野马Dark Horse！
我把这款车放在最后，可能大多数人眼中最重磅的新车是L家产品，但让我驻足时间最长的，却是这辆福特Mustang Dark Horse。它是最新一代Mustang的其中一款车型，体内是5.0L V8发动机。它的出现基本意味着福特会继续把最新一代野马引入中国市场，而且大概率会有V8。
还能说什么呢，在电机数量远大于发动机数量的展馆现场，能看到这辆车已经很雀跃了。
