在新能源和智能化的强烈冲击下，一向以稳定节能著称的日系汽车品牌也开始扛不住了，不得不向新能源转型。3月6日，东风本田S7正式上市，新车共推出2款配置车型，指导价区间25.99-30.99万元。作为本田在新能源时代的转型之作，东风本田S7采用了最新的本田云驰智能高效纯电W架构，同时配备Honda SENSING 360+高阶智驾系统。
从定位上来看，东风本田属于纯电中型SUV，25万元的起售区间使得其上市后将直接面对特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、问界M5、阿维塔07等车型的竞争，而东风本田也对其寄予厚望，宣称东风本田S7为“双一流实力新标杆”，即一流安心与一流舒享。
外观方面，东风本田S7采用了全新的设计语言，车身线条流畅，气势凌厉。前脸采用了贯穿式前大灯组设计，两侧则呈现出Y字造型，看起来锐利且充满运动感，这与本田一向柔和俊朗的风格有所改变。
侧面来看，新车的轮廓带有明显的本田家族味道，饱满的车身搭配大溜背的尾部，看起来是时尚运动又颇具气势，与本田冠道十分相似。作为新能源车，东风本田S7采用了较为简洁的块面造型，搭配隐藏式门把手，视觉上和风阻系数上都有所提升。
尺寸方面，东风本田S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，后备厢容积为471-1485L。作为对比，特斯拉Model Y的车身长度为4797mm，轴距为2890mm，在空间表现上东风本田S7略占优势。
内饰方面，新车一改本田此前的吝啬，也开始向“彩电大沙发”拓展。座椅采用了抗菌抗病毒麂皮面料，3种材质填充，配备零压感座椅、香氛系统、智能光语系统、BOSE音响和前排头枕扬声器，带来舒适的乘坐感受。
智能化打造上，新车号称搭载本田最强智能座舱，除了12.8英寸中控触摸屏外，新车还配备了10.25英寸下控制屏、9.9英寸悬浮式液晶仪表和41.9英寸HUD抬头显示，甚至提供了前卫的电子外后视镜显示屏，营造出强烈的科技氛围。同时新车还搭载了基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统，具备HUAWEI HiCar、语音控制、面部识别、手势控制等功能，智能化应用表现出色。
智驾是新车的一大亮点，东风本田S7搭载了L2级高阶智驾辅助系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，实现自动跟车、自动超车、弯道/匝道自动减速等功能，并首次搭载手机遥控泊车功能，不受狭窄车位困扰，便捷感再升级。
动力方面，东风本田S7采用了最新的本田云驰智能高效纯电W架构，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为200kW和350kW，零百加速最快可达4.6秒。续航方面，新车采用了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航分别为650km和620km，支持3.5kW对外交流放电。此外，新车搭载了一体化压铸全铝外壳技术，进一步提升了电池的安全性和耐用性。
点评：东风本田S7作为本田在新能源时代的转型之作，无论是在外观设计、内饰配置、智能化水平还是动力性能上都表现出了不俗的实力。不过新能源车市场竞争激烈，在价格战之后又掀起了智驾战，而东风本田S7在这两个方面都没有展现出明显的优势，能否成为新标杆，还需要用销量来证明。
