各位车友们好啊，我是你们的老朋友有朋。

今天咱们来聊聊一款最近挺火的纯电SUV-蔚来ES6。

这车啊，可以说是“有点东西”的。

双电机四驱、可变悬挂、大五座布局，还支持换电，听起来就很诱人对不对？

但是它到底值不值得买呢？

咱们一起来看看。

PART01

外观内饰：科技感十足，细节见功力

首先从外观来看，ES6采用了蔚来最新的设计语言。前脸那个X-Bar设计，简洁大气又不失力量感。

日间行车灯和大灯的设计也很精致，点亮后效果相当惊艳。

侧面的双腰线和双色车身设计，再配上隐藏式门把手和大尺寸轮毂，看着就很运动时尚。

来到内饰，第一印象就是简约又科技。12.8英寸的中控大屏分辨率很高，操作流畅度也没得说。

用料上选用了精细的面料、可再生藤木和纤绒顶棚，质感确实不错。

不过我个人觉得，中控台的按键还是稍微少了点，可能需要一段时间适应。

PART02

空间表现：大五座布局，后备箱够用

ES6的车身尺寸是4854/1995/1703mm，轴距达到了2915mm。

这个尺寸在中型SUV里算是很不错的了。

我个人身高177cm，坐在后排依然觉得宽敞，头部空间还有一拳左右，腿部空间更是有两拳。后排座椅还可以折叠，把后备箱容积从579L扩大到1430L，放个自行车啥的完全没问题。

PART03

动力系统：双电机四驱，续航无忧

ES6全系标配双电机四驱，最大功率可达490匹马力，百公里加速只需4.5秒。这个动力水平在同级别里绝对是数一数二的。续航方面，75kWh电池版本可以跑500km，100kWh版本更是能跑625km。

但真正让我觉得“真香”的是它的换电服务。新一代换电站只需要2-3分钟就能完成换电，比加油还快。再配上400V高压快充平台，续航焦虑基本上就不存在了。

PART04

智能驾驶：L2级别，还有进步空间

ES6搭载了33个高精度传感器和4枚英伟达Orin X算力芯片，支持全域领航辅助NOP+。这套系统在高速、城市主干道等场景下表现都不错，但是和某些竞品相比，在复杂路况下的表现还有提升空间。

PART05

操控表现：运动与舒适的平衡

ES6配备了前后五连杆悬架，还支持悬架阻尼控制。我个人体验下来，无论是过弯还是长途驾驶，都能给驾驶员和乘客很好的体验。高性能四活塞定钳的制动系统也很给力，制动效率高、响应快。

PART06

购车建议

如果你的预算在30万以上，想买一台续航里程长、配置丰富、还能兼顾家用和驾驶乐趣的新能源SUV，ES6确实值得考虑。特别是如果你经常长途自驾，它的换电服务绝对是个大杀器。

不过也有几点需要注意：

1.虽然换电很方便，但换电站的覆盖还需要时间，建议先查查你常跑的路线上有没有换电站。 2.智能驾驶系统还有进步空间，不要过分依赖。 3.新能源车保养方面和燃油车有差异，建议多了解一下。

PART07

横向对比

相比同级别的特斯拉ModelY，ES6在内饰质感和换电服务上有优势；但ModelY在智能驾驶和品牌影响力上更胜一筹。

与比亚迪汉相比，ES6的优势在于更强的动力和更先进的换电技术；但汉在价格上更有优势，且混动版本的综合续航里程更长。

PART08

未来展望

随着电池技术的进步和换电站网络的完善，ES6这样的纯电SUV会变得越来越实用。未来，我们可能会看到更多具有超长续航能力和超快充电速度的电动车型。

PART09

结语

各位车友，选车如选伴，用车似知己。

ES6无疑是一款很有特色的纯电SUV，它的换电服务和强劲动力是最大亮点。

不过具体是否适合你，还需要结合自身需求仔细考虑。