近期，备受期待的小米SUV车型终于迎来了其官方首次亮相，同时小米汽车也正式揭晓了该车型的命名——小米YU7。作为小米汽车旗下的第二款量产车，小米YU7自谍照曝光以来便在国内汽车圈内引发了广泛热议，但除了官图，咱们也就能从之前那些贴满伪装条的伪装路试车上看到一些端倪。

而就在小米YU7正式发布官图不久，小米公关部总经理王化在回答网友们时候就表示：“接下来大家就能在路上看到轻伪装的测试车了，别忘了，打招呼”。对此，雷军也表示目前小米YU7正在进行大规模的路试，大家都有机会在路上看到小米YU7低伪装的路试车。

而今天12月20日，有网友在社交媒体平台上晒出了小米YU7无伪装的路试照片。

很多网友在看到实车后表示：“实车比渲染官图好看”；“真漂亮，这侧面线条真的很法拉利”；“手里的SU7瞬间不香了”；“雷总，别等明年6-7月了，我今天下定能1月提车嘛”。

当然，也有不同的声音，那就是“这个轮毂不够饱满”；“颜色不够张扬，还得买艳丽的红色或者火山橙”……很明显，小米YU7的热度一如既往的高。

在官图发布之后，这么快就见到了低伪装的路试实车，是不是预示着小米YU7会比之前的2025年6-7月份的正式上市会提前？

为此，引用小米汽车对于小米YU7的一些官方解读，先给大家解解馋。

首先，就是这次的路试低伪装车，其实主要是为了更严谨的综合性道路测试，这么说吧，之前的高度伪装车为了保密，整车都覆盖上了厚厚一层的伪装布，不仅增加了整车的重量，而且会影响感知仪器的灵敏度，车重、风阻也会相应增加，这样一来，对于纯电的YU7来说，它的智能驾驶辅助、NVH、续航达成率、漆面耐久等相关数据也会有一定影响。

而在官图公布后，这么快也能在路上看到低伪装的实车，这就说明了小米对待YU7上市前严谨的态度。就拿先上市的SU7来说，那么多人和企业盯着，互联网上出个事翻个车啥的那都是一波海量的流量，但最终对于小米汽车的影响以及对于小米SU7这款车的评价基本上都是正面的。

所以，毕竟小米YU7更是一款走量的产品，为了能像SU7一样做到高品质的交付和使用，所以才会大大方方把产品放出来让用户们“挑刺”，这样的魄力和担当还是值得大家肯定的。