几年前，在中国汽车市场不成熟时，总有一些消费者误把买车和爱国划等号。殊不知在全球市场化的今天，技术是没有国别之分的。

比如作为自主品牌佼佼者的哈弗，它里里外外都跟“日系”脱不了干系。

哈弗H1→丰田ist

这俩车怎么扯上关系得？我们来捋一捋，哈弗H1是哈弗M4改头换面而来，哈弗M4是长城炫丽加高底盘而来，而长城炫丽模仿自丰田Ist。

哈弗H3、哈弗H5→五十铃Axiom

五十铃这款SUV中国没有上市过，以至很多不了解的人以为H3和H5的外观是原创。其实嘛…

哈弗H6→本田CRV

这个算是业界公认了。升级版的哈弗H6和老款CRV的外观是极像的，运动版H6外观进行了原创化，不过底盘的设计精髓还是跟CRV还是一毛一样的。

长城高质量的模仿借鉴，学习到了精髓，成就了哈弗H6的今天。

H6 coupe→路虎极光

陆风X7问世之后，一系列模仿极光车型外观的SUV仿佛都不会被嘲笑了。不过理性的看，coup的外观难以摆脱的借鉴的成分。简单讲，这款是极光的外观，CRV的底盘。

哈弗H8→奔驰ML

哈弗H8曾经两次上市跳票，据说都跟老款奔驰M级分不开关系。因为它赤裸裸的学习了奔驰M上那套大师级底盘，以至于奔驰施压ZF，不让ZF提供6AT变速箱给哈弗H8使用。

这条小道消息是真是假不清楚，不过底盘的借鉴却是板上钉钉的事。

哈弗H9→丰田普拉多

不多讲了，20万的丰田普拉多，你有兴趣吗？

看完之后，对哈弗有没有一点小鄙视，对国产车有没有一点小失望？这里小编为国产汽车说两句：

对于自主品牌而言，逆向研发（就是我们俗称的抄袭）对自主研发实力确实没有任何推动，但因为拿来主义可以节省了一部分研发成本，这样就降低了车辆的开发成本。

开发成本低了，售价也就随之降低，这样就能推给消费者一些高性价产品。这就是为什么某些国产车售价比合资车型便宜，但产品实力却不逊色合资车型的原因。

你我都是中国人，我们同祝愿自主品牌汽车有一天能真正成为面向世界的中国品牌！