首先明确一下，这篇文章更多是为考虑入手传祺GS8的消费者而写，所以并不会过多介绍GS8与同级竞品对比的优劣。

文中涉及到的对比部分，也更多是传祺GS8自身不同配置的横向对比。如果你在考虑GS8，相信本篇会对你有帮助。

动力篇：

纯涡轮增压和轻混动力，怎么选？

先看传祺GS8的产品和配置分布，从目前上市的车型来看，新车共有两种动力配置可选。

一个是2.0T涡轮增压的领航系列，烧的是95号汽油；另外一个是2.0T+电机的轻混动力，叫做双擎系列，烧92号汽油。而从双擎系列的命名不难看出，这套系统用的就是丰田技术。实际上也是如此。

这两套动力如何选？在笔者看来，双擎系列是首选，有如下两个原因。

其一，驾乘舒适性问题。相比纯涡轮增压，轻混系统在起步加速阶段有着天然的动力强劲和静音性好等优势。传祺GS8定位于多乘员的家用市场，这样的动力特性既考虑到了驾驶员的驾驶舒适性，还充分考虑到了乘客的乘坐舒适性。

其二，油耗问题。新车质量在两吨左右，这么两吨重的一个大家伙，你技术再强，2.0T纯燃油驱动，油耗也不可能低到哪儿去吧？从上一代GS8的用户实测数据来看，综合油耗应该不会低于9L/100km。而双擎系列的传祺GS8此前已经有过一轮实测，综合油耗不超过6L/100km。综合来看，平均每百公里油耗要少3L以上。

配置篇：

两驱和四驱，怎么选？

在将视线锁定双擎系列过后，选择也就变得简单了，只有两个配置，一个两驱和一个四驱。应该怎么选呢？

从配置水平来看，二者都属于尊贵版车型，全系的中配车型，该有的都有了，并且也很好的照顾到了驾乘品质感和舒适性。那么最关键的问题就在于，应该选择两驱还是四驱了。笔者更推荐你选择四驱。

其实原因也很简单，传祺GS8定位于能满足全家出行的大尺寸、大空间SUV，免不了适时的自驾游。相比两驱，四驱有着天然的脱困能力，虽不能和硬派的越野车媲美，但是过个简单的沟和坎，也是没有太大问题的，能应付绝大部分情况下的出行所需。而价差也就1.8万，不算太多。花这个钱能多一层出行保障，值。

当然了，四驱版本提供了6座和7座可选，虽然二者售价是一样的，但是笔者更建议选择6座。其一，有研究表明，一台车在一年中有超过95%的情况都不会是7座满载，而6座的情况则相对普遍，尤其是当前多孩政策下。其二，6座车型的布局，会让第三排乘客上下车更方便，同时也会让二三排乘客沟通起来更加顺畅。

价格篇：

双擎贵2.3万，划算吗？

可能不少人会说了：我知道双擎的好处，但是这一下多出两万多，毕竟也不是一笔小数目啊？

确实，以双擎系列的两驱版本为例，要比燃油版的同配置车型多出了2.3万元，不少人可能会算这样一笔账，有些纠结。但是论省下的油耗，按照每年跑两万公里来计算，五六年时间节省下的油费也有两万多元。

再者，双擎版本除了油耗优势外，笔者认为其在起步加速阶段的动力响应带来的驾乘感受，也要明显优于传统的涡轮增压车型。而这些好处，是没法量化的，只有真正体验过才知道。

同时，双擎版本还有一个优势，那就是低油耗会让整车续航能力变得更强。此前有测试表示，双擎版本的GS8用一箱油跑出了超过2000公里的续航。这是个什么概念？这意味着可以每个月加一次油，用车便利性大幅提升。

写在最后：

第一代传祺GS8凭借着过硬的产品实力，突破了中国品牌20万级SUV天花板，并且还持续保持着月销破万的终端表现。如今第二代GS8到来，产品实力有目共睹，并且配备丰田最新的轻混技术，你们觉得新车还能延续上一代车型的市场待遇吗？